轴距均为2700 轩逸/思域/荣威550上市新推荐

上汽荣威550

车辆轴距：2705mm

MG6和荣威550拥有相同的动力系统和底盘结构，但是在造型风格上的取向也不太相同。550更接近于传统的三厢轿车，而MG6采用的Fastback风格设计，两厢半的掀背车造型则更能凸显时尚和个性。

荣威550个性鲜明的前脸造型，充满了复古的英式风格，饱满的发动机舱盖、微微上翘的车尾让车身看起来紧绷而有力量感，过渡流畅的车顶线条体现着轿跑车的气质，而突出的轮眉、上扬的硬朗腰线则增加了荣威550的动感和现代感。尽管是不折不扣的上汽自主品牌，但荣威550从一开始就是和中高端合资车竞争，所以定价也绝不便宜。

荣威550控制面板仪表盘区域采用了中国元素的扇形风格，多功能方向盘配上荣威徽标，倒也显的相得益彰。仪表板的数据显示器不是传统的指针设计，而是采用数字和彩色模块来显示。非常引入注目。同时中控时钟等屏幕也被包裹其中，设计大胆而前卫，一反传统内饰布局，非常符合崇尚个性的消费者审美观。

荣威550车身长宽高分别为4624*1827*1480mm，轴距2705mm，从尺寸和轮廓来看，已经具备国人青睐的大气厚重感受，空间无论是纵向还是横向都有高端A级的应有表现。 后座身高为175Cm的乘客，有一拳有余的腿部空间。1.4米的车内宽度足够坐下三个成年人，不过头部空间因为运动造型有些紧张。

动力上，荣威550拥有1.8L和1.8T涡轮增压两种相同排量不同进气方式的选择。对于荣威550介于紧凑型和中型车之间的定位来看，动力的高低搭配显得非常合理。其中1.8L DVVT发动机最大功率98kw/5500rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm，当转速在2500转/分时，即可达到90%以上的有效扭矩输出;当转速持续上升到4800转/分时，可达到最大扭矩170Nm，低转高扭的特性搭配主流的5速手动或5速自动变速箱也能够满足一般家用的需要，如果有更加充沛的需要，那就只能选择1.8T车型，从性能上看，与大众的老款1.8T类似，不及1.8TSI先进。

操控性能上，荣威550的表现也可圈可点，前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构让其在舒适性与操控极限之间找到了接近于平衡的折中。不过这套悬挂总体上还是过于硬朗，过减速带时的硬邦邦感觉实在有些不好受。尽管方向盘有些沉，但电子液压助力系统地采用还是比较厚道，最少比较同级合资车来说是合格的。

既然价格不低，那么荣威550还是得交出一份配置答案的，它的标准配备比较突出部分是自动空调、感应雨刷、真皮多功能方向盘。实用性还是不错的，但性价比并不十分领先。