代步好帮手 对比索纳塔YF/新君威/马自达睿翼

内饰：前卫中意外收获舒适与温馨

第八代索纳塔的运动可谓是从内到外相当彻底的，对于车内乘坐氛围的体现上，它也一改往日韩系车甚至中级车的大方温馨风格，与外观一样融入了更多的流线型元素，形成了与前脸相呼应的大大的X型，动感且极具杀气。除了整体造型之外，包括细节第八代索纳塔也都极尽可能的向着个性与动感的方向转变。其中最能够让人留下深刻印象的，就是空调部分的设计，形象的采用人形的面板直观的展示并提供风向选择，是借鉴了沃尔沃的设计思路，既美观又非常实用。

新君威的中控台设计与索纳塔的有异曲同工之处，都是典型的运动化风格，只是相比索纳塔，新君威的中控台整体造型并没有那么得个性与前卫，主机和面板也都基本保持着简约大方的设计理念，只是在方向盘和仪表的设计上加入了许多运动化的别有用心，对了，还有别克家族最新统一的宝蓝色背景光，更是在运动氛围本身就比较浓郁的车内提供了更多的科技感与神秘味道。

相比前面两个对手，睿翼的中控台显得低调了许多，基本上坐在车内，除了黑色的内饰之外，我们似乎找不到其他过分体现运动化的细节，还是马自达常用的那个设计，以体现人机工程设计为主要诉求。同时暗色的木质装饰的加入也低调的提升了车内的质感和档次，以强调中级车的定位。

炮筒式的仪表盘给人留下深刻的印象，因为它不仅拥有张扬动感的双炮筒式设计和镀铬装饰件的点缀，同时还配合彩色的液晶显示屏，集合时尚度与科技感于一身，非常拉风。

新君威的仪表盘同样采用最直接最典型的运动式炮筒设计，同时也与索纳塔一样配合有液晶显示屏，不过并没有彩屏的。宝蓝色的背景光和镀铬周边装饰件的配合则是新君威仪表的亮点所在，这是其他车型所没有的。

炮筒式的仪表盘几乎是运动化车型的必备元素之一，在睿翼这款经典运动中级车上自然也是一样。不过相比索纳塔科技感与运动氛围兼具的设计以及新君威神秘动感的风格，睿翼的背景光似乎显得有些杂乱，这多少影响了我们对于这款老式经典运动车型的好印象。

虽然外形与中控台都极尽可能的向着运动风格进发，但是意外的是，当我们看到索纳塔座椅的时候，却完全找不到任何运动化的影子，甚至是一点点运动化的偏向都没有，绝对是典型的舒适型设计，看来，索纳塔在骨子里还是一款舒适型定位的中级轿车。

与索纳塔完全不同的是，新君威可以提供多种风格的内饰选择，其中以座椅为最典型代表，如图上所示，新君威作为运动中级车型，自然不会忘记运动化的座椅配合，这副座椅除了拥有出色的包裹性之外，还有红色的缝合线以及运动化的标志，看上去运动范儿十足。除此之外，新君威还提供舒适型风格的座椅，满足不同类型的消费者选购。

与索纳塔一样，睿翼的座椅也并没有体现出运动化的定位偏向，基本上还是属于舒适型的皮质座椅，不过遗憾的是，即便如此，睿翼的座椅在舒适性方面的表现也并不是十分令人满意。

第八代索纳塔的三围尺寸为4820mm×1835mm×1470mm，轴距为2795mm，从数据上看比老款有了明显的提升，甚至也超过了某些标准B级车。与两位对手相比，这个数据也占有一定的优势，按理说空间方面也应该有不错的表现，不过实际上虽然腿部表现还是不错的，但是头部受限于动感的造型下沉的车尾部，所以受到了一定的压缩，身高中等的男性乘客坐在后排并不能获得较为宽裕的头部空间，稍有些遗憾。

4830mm×1856mm×1484mm的三围尺寸相比索纳塔不管是长度、宽度和身高，要更有一些优势，这也是新君威从外观上看显得比较大气的原因，不过2737mm的轴距却与索纳塔存在较为明显的差异，再加上同样动感的造型以及美国车在空间拓展方面的先天缺陷，实际上新君威的车内空间也并不是十分令人满意，而且还有黑色的内饰在无形中所产生的压抑感觉也是空间感的一大杀手。

睿翼的车身尺寸为4755mm×1795mm×1440mm，轴距为2725mm，在这三款车型中是最小的一个，不仅是轴距还包括整体尺寸，所以在空间方面，睿翼的表现自然会有些信心不足。不过不用太担心，毕竟前面两位对手在这个方面的表现也并不是十分的突出，这也是运动型轿车最必须要直视的一个大问题。

编辑小结：

在内饰设计方面，三位对手各自都拥有鲜明的性格，索纳塔兼具时尚动感的造型与舒适的驾乘氛围，新君威则着重强调更加纯粹的运动化体现，而睿翼则显得低调了许多，简单好用才是它最着力强调的，毕竟作为商务轿车，它的简约大方还是可以照顾到乘客的感受的。

编辑总结：

索纳塔外形时尚但是内部舒适温馨，不管怎么变骨子里还是韩系车的血统，配置丰富同时座舱温馨是它的一大优势;新君威的运动化提升不是一星半点，从外观内饰造型到动力匹配都有明显的升级，在运动化偏向里比其他两位都更纯粹;睿翼一切都很低调，低调的运动，低调的主流。这三种不同的性格定位决定了这三款车型所适用于不同的领域，索纳塔能为你在客户那里赢得更多的赞叹与面子，在实际工作的时候所提供的功能与服务还是以商务需求为重，并不是纯粹的适合自己驾驶的中级运动型轿车。新君威与索纳塔刚好相反，它从内到外彻头彻尾的运动化提升更适合喜欢运动激情驾驶的老板，到了商务会见的时候，相对压抑的空间感一定会在客户那里打出折扣分。睿翼的低调行事令它拥有较为均衡的表现，平时闲暇可以自己驾驶让热血沸腾一下，有客户的时候也可以平安稳妥的完成使命，只是不够大气的问题有些美中不足。

SONATA·领翔的前大灯、进气格栅以及前保险杠均发生了本质的改变。其前大灯一改老款类似矩形的设计风格，而是由略显圆润的菱形大灯所替代。此外，前保险杠三段式设计以及新型内嵌式雾灯，也较老款车型更加时尚与动感。SONATA·领翔的尾部伪装比较周密，但是透过裸露的尾灯部分还是可以看出其尾部的变化。SONATA·领翔的尾灯依然才用分体式设计，也就是一部分尾灯集成在后备箱上，另一部分侧集成在车身上。但尾灯的整体造型却由圆形图案替代了老款车型的长方形设计。 目前，SONATA·领翔为其所属系列下的最新车系。

优点：全新的双CVVT发动机运转平顺，行驶时车内非常安静

缺点：继续沿用了老款的4档变速箱，对动力输出有些影响