日产同门竞争 帅客/NV200火爆上市导购推荐

内在差异：悬挂、发动机完全不同

都是厢式车，诉求接近，即不太注重所谓操控、舒适，但要求有较高的承载性，但帅客与NV200还是有本质区别的。相比而言，帅客悬挂结构更“轿车”一些，纵臂扭转梁的后悬挂与很多A级轿车相同，可以相对兼顾舒适性和操控性，但承载力不如整体桥厉害。NV200采用的是典型的“卡车悬挂”，不仅后悬挂是整体桥的，而且采用的是钢板弹簧。这样的设计在类似车型上其实比较常见，像当年的大众开迪，以及要上市没上市的菲亚特多宝。很显然，NV200的设计更纯粹(相对厢式车而言)，更适合“拉货”。当然我们也无需担心NV200在日常使用方面比帅客逊色，一来它的承载式车身和麦弗逊前悬挂还是很“轿车”的，二来它合资背景带来的更佳调校，也可以弥补其在结构方面的不足。

动力虽都是1.6L，但同样是有本质不同的。技术上二者差别不算大，都采用双顶置凸轮轴设计，都没有VVT等先进技术。稍显不同的是NV200的发动机采用全铝设计，功率和扭矩比帅客分别高了5kw和8n·m。当然，这已经显现出NV200在动力环节比帅客略胜一筹，但更大的区别在于，NV200这款源自骊威的HR16发动机是原厂匹配的，可以体现日产的整体素质，而帅客则多少有点“嫁接”的味道，因为它的发动机来自标致雪铁龙的TU5JP4，也就是我们在爱丽舍、207等车型上采用的那台N6A，发动机与车型之间并没有延续性，在综合匹配方面，自然也没有NV200那么到位。

配备与价格：帅客尽显“自主优势”

配备上帅客虽算不上豪华，但做得还是基本到位的，符合国内消费者对家用车的需求。其售价7.98万元的舒适型，铝合金轮毂、ABS+EBD+单气囊、前后电窗、遥控门锁、CD音响、空调、助力转向等均有配备。可以说除了电动后视镜，帅客舒适型的配备已基本没有遗憾的地方。

反观NV200，配置就有点寒酸了。或许大家对上面帅客配置中的“空调”颇感纳闷，难道这也值得一说?与NV200比，还真值得一说，因为其基本型、标准型两款都没有提供空调。想要空调，至少要到9.48万元的舒适型(欧III版)。即便是这款舒适型，CD音响仍然没有，连前门电窗都不提供，遥控门锁、铝合金轮毂更是不可能出现。合资车本应占优势的安全装备，它也与帅客舒适型一样，没有提供副驾驶气囊，刹车也是前盘后鼓的。不仅如此，NV200舒适型还不提供第三排侧折叠座椅，而这在帅客上是标配。

可以说除了NV200配的电控EPS电动助力转向优于帅客的液压助力，其他方面配备NV200都未能超越。要想达到与帅客舒适型相当的配备，NV200必须选择豪华型，此时的价格是9.98万元，比帅客贵了整整2万元(这还是欧III版的，如果是欧IV版的，还要再加1000元)。性价比孰高孰低，可谓显而易见。

结论：

帅客与NV200属性的确很接近，生产和销售渠道也是相通的，但它们的差别并不仅仅是悬挂的车标不同。整体素质上，NV200有着合资车的底蕴，但对于这种厢式车而言，它在这方面的优势并不突出——这类车主不会过多去推敲这些细节差异，同时这种车最重要的功能性方面，二者差距很小。

基于此，帅客凭借其自主的操作方式，在配置和价格上优势非常明显，最终自然也成为我们推荐的对象。

帅客是一款综合了多种车型的特长，它有媲美轿车般的舒适、安全，拥有商务车的外观、空间，比肩微客的经济、灵便。它这种“一车抵三车”的优势特性，使其获得“城市多功能商用车”的头衔。

优点：内部空间人性化设计，使乘坐更为舒适

缺点：外观比较个性化一点