新车相比老款更时尚 丰田花冠EX车型导购

内饰：与老款一样，音响没有AUX接口很遗憾。

2010款花冠EX车型在内饰上并没有太多变化，仅仅是在高配车型上用亮色装饰板代理原来的假桃木内饰。另外，在一些按钮的设计上2010款车型也进行了重新的调整。

由于全系新增加了大灯高度可调功能，因此原来位于方向盘左侧的雾灯开关被集成到了灯光控制杆上。

对于花冠EX这款车定位为纯家用代步车的车型，它的设计虽然不需要紧贴时代潮流，但也不要落潮流太多吧!就拿音响系统来说，目前听音乐多数都用MP3或者i-Pod了，但是在2010款车型上我们并没有见到AUX音乐接口，这样的设计我个人挺不满意的，增加个AUX接口成本不会增加太多吧!

在座椅空间方面，2010款花冠也没有任何的改变，作为一款家用车型来说，它的空间设计还是够用的。

这款车在配置上除了刚才说的没有AUX接口让人有些遗憾外，其他配置还是可以让人满意的。特别是在安全性上，在经历了丰田大规模的召回门事件后，2010款花冠EX也安装上了B0S刹车优先系统。此外，双安全气囊、前后雾灯也都是这款车的标准配置。

动力：继续采用1.6L发动机

在动力方面，由于近两年国家对小排量车型有非常大的补贴政策，因此2010款花冠EX仍然采用了我们熟知的1.6L自然吸气发动机，并采用了双VVT-i技术。此外在变速箱上2010款花冠EX也使用了老款车型的四速自动变速箱和5速手动变速箱。

总结：

虽然说了这么多，但是2010款花冠EX车型始终就是一个对外观进行小改变的一个“换脸车”。其实有了卡罗拉车型的热销，花冠EX本可以静静的退出市场，但由于花冠EX在一些二线和三线车型仍有比较大的市场空间，因此丰田也不愿因将这款车轻易的停产，这也是此次2010款花冠EX推出的一个原因。

纵观国内同级别的紧凑型车市场，与花冠EX形成竞争力的车型非常之多，自主品牌的奇瑞A3、骏捷FSV、合资品牌的东风悦达起亚赛拉图、北京现代悦动都是花冠EX强劲的竞争对手，那么花冠EX究竟有什么样的优势可以继续生存下去?我想除了丰田引以为傲的做工和花冠这个比较有名头的名字了，而这款车究竟在市场上会有怎么样的表现，我们也会随时关注。

花冠EX的外观与老款并不是完全相同的，变化的地方有两处。一是车头部分，进气格栅的变化；还有就是将原来的铝合金轮毂换成了钢轮毂。花冠EX采用上深下浅式设计，方向盘又原来的四幅变为了与卡罗拉的造型相同的三幅方向盘，但不像卡罗拉那样可以四向调节，而是只有上下调节功能呢。车身颜色由原来的6款减少为4款，取消了红色和蓝色两款。花冠EX配备了代号为1ZR-FE的1.6升发动机，这台直列4缸发动机采用DOHC顶置双凸轮轴、16气门结构，与过去花冠1.8使用的1ZZ-FE发动机相比，1ZR-FE技术更加先进，由于增加了VVT-i对排气门的控制，使进气排气更加精确，从而有效的提高了动力性和燃油经济性。这台发动机在6000转时能够输出88千瓦的最大功率，4400转时输出最大扭矩152牛米。成为国内市场同排量发动机中动力最强劲的一款。

优点：技术先进，动力充沛，操控灵活，省油

缺点：减掉一些原装车的标配，做工不及原装车