制动距离顶生死 科鲁兹/福克斯上市对比导购

最好成绩37.2米 福特福克斯

福克斯，我的最爱车之一，不过它的成绩确实是实打实的刹出来的成绩，同样作为一款享誉世界的车型而言，虽然福克斯的负面消息与它的正面优势同样铺天盖地，但是不得不承认它的的确确是一款出类拔萃的好车，而它的成名也不仅仅是因为它漂亮个性的外形，同样因为它操控性以及安全性的口碑而来。

福克斯在本站的10次制动测试中，其最好成绩达到了37.2m的成绩，相比较于前边三款车型而言，它的优势不言而喻，不要小看这2m的距离，它可能会帮你省下未来几十万甚至上百万的费用。

当全力踩下福克斯的制动踏板，你会发现ABS的介入积极且有节奏，同时在紧急制动的时候，汽车体的稳定情况值得肯定，不过却也可以看到它前悬挂偏软的明显压缩现象，不过好在其对车体的支撑非常到位。

虽然福克斯的发动机和变速箱在目前“车界”已经可以算是元老级，但是其曾经钢炮级的动力却也是实打实的东西，加上反置式发动机的特殊动力输出效果，其在偏高转速情况下的动力输出非常强悍，10秒内绝对不是幻想。

笔者小结：

到最后我又会说到它的发动机，按照目前的情形来看，看来那个传说中的1.6T Ecoboost发动机和PowerShift变速箱与这代福克斯是无缘了，虽然车辆性能可以说是出类拔萃，但是至少名字和技术参数上看着并没有它的主要竞争对手那么好听好看。

全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。

优点：选装配置很多

缺点：标准配置太少，后排空间不足