现代货 瑞纳/POLO/新赛欧/嘉年华上市对比导购

幸福家庭之选 雪佛兰赛欧

赛欧轿车是打响中国汽车市场低价小车的第一车，从十几年前上市，满世界还是20万的捷达、桑塔纳甚至更贵的车的时候，赛欧以当时相对非常便宜的价格进入了国内市场，从而也让赛欧这个名字深深地烙刻在中国老百姓心中。

新赛欧的定位如其上一代一样，完全的面向家用代步，而新的两厢版赛欧更给人一些年轻的活力，或者应该说它可以适应绝大部分的小型车消费群体：年轻、家庭就是它给编者我的概念。

雪佛兰赛欧

新赛欧外形上略带棱角的设计风格让它给人的感觉比其实际尺寸要大，不过它相对于同级别小车而言并不能算做大车，但4294mm的车体尺寸对于家用而言也已经是比较大的体积。

两厢版新赛欧与三厢版赛欧只是在尾部的样式上有所区别，本来朴实无华的外形被削下了第三尾箱后反而让新赛欧有了几分运动气息。而这上置的尾灯的造型设计好像似曾相识……

雪佛兰赛欧两厢版

赛欧的内饰与嘉年华完全对立，或者应该说赛欧内是最大的特点就是没啥特点。最常见的内饰组合，加上最常见的颜色搭配以及最常见的材料选用组成了赛欧的整体内饰，虽然都是最常见，但是因为细心的设计搭配，反而让这里很有家庭的温馨感。

赛欧前控制台

车内方面，新赛欧两厢版与三厢版的差别并不大，仅仅是后排的头部空间略微比三厢版更好，而其原因也只是两厢轿车的高顶优势。

如果在赛欧后排翘个二郎腿的话，这并不是不可能

编者小结：

新赛欧上市之始就是备受关注，因为如捷达一样的口碑，也因为靓丽朴实的外观，同时也因为低廉的价格。只是在价格低廉的同时新赛欧的配置也着实让人有些心寒，太低了……在我看来，其低配版真正将“低配”这个词的意义发挥到了极致，所以个人建议如果选择新赛欧的话，不妨考虑下高配版。