法系浓厚色彩 C5/天籁/凯美瑞上市对比导购

天籁 2.0L

如果在凯美瑞、雅阁和天籁中让我选择的 话我可能更倾向于天籁，因为在我印象中天籁的舒适度要比其余两款强，天籁整 个的设计理念也是围绕着舒适这一观点进行的，2.0L车型也并不例外。

初次见到天籁可能也会觉得外观设计有些 超前，但并不难以接受，修长的车身见棱见角，小该款后增加了更多年轻化的元 素，使得天籁不再像只适合四十岁人驾驶的车。从品牌定位到直接的视觉感受， 天籁在日系中级车中的有一定身份，所以哪怕是2.0L的车型也丝毫不会丢面儿。

天籁搭载的2.0L发动机为四缸全铝发 动机，最大功率为100kW(136Ps)/5600rpm，最大扭矩190N·m/4400rpm，带有可 变气门正时技术，动力不算强劲;变速箱为CVT无级变速，最大程度的保证了驾 驶时的平顺性，很容易看出天籁的设计主线，就是舒适，并不适合也不追求暴躁 的激烈驾驶。

空间同样是舒适性的另一个体现，身高 180cm的体验者对天籁进行实际体验，在前排头部空间在一拳以上，后排头部空 间有所降低，但在可以接受的范围内，2775mm的轴距从数据上看并不乍眼，但是 依然后两全以上的腿部空间，并且很容易发现后排座椅的坐垫很长，可以对大腿 起到很好的支撑作用。

天籁的座椅在同级别车内可以成为典范， 质地柔软的座椅舒适度很高，对于腿部以及侧向的支撑也比较到位，细节的处理 也体现出了整体舒适的这一追求，至少在编辑部内对于天籁舒适度的评价都很高 。

在配置方面同样是入门级排量的2.0L天籁也偏向实用，到目前为止仅有天籁使用无匙启动，很大程度上方便了操作，简化 了流程;除此之外其余配置并不是很丰富，电动折叠后视镜像无匙启动一样为全 系标配，高配车型带有导航和GPS。不过哪怕是售价22.58万元的高配车型也仅有 前排两气囊，没有侧气囊或气帘。