油耗仅5L/明年进口本田CR-Z混动轿跑解析亮相

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关键字:解析亮相本田进口明年 CR-Z

内饰设计：

本田CR-Z混动轿跑车解析

CR-Z的内部设计动感而时尚，全电子化的仪表很炫、三幅方向盘、黑灰两色的内饰风格既动感，也不失灵活性。驾驶舱座椅的调节范围很大，拥有50mm左右上下调节范围，而前后调节范围有240mm。

本田CR-Z混动轿跑车解析

仪表盘只有一个圆形的转速表和速度显示，而其他信息都是用全图形或者数字的方式来表达车辆的状态左侧则是IMA状态显示功能，可以显示目前电池是在放电还是充电以及电池的容量水准。

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虽然CR-Z的空间不大，但是却拥有几乎所有普通车型上都可以看到的便利性，譬如说后排虽然狭小但是还是提供了儿童座椅ISOFIX的接口;后排座椅同时可以充当不错的行李舱，而通过一个按钮就可以实现折叠，从而提升后备箱的转载能力。

本田CR-Z混动轿跑车解析

CR-Z配备六安全气囊、主动式安全头枕、车辆稳定性辅助控制;上坡起步辅助功能等等一应俱全;支持自动的空调系统，6扬声器的音响系统(总功率达到360瓦)。

底盘设计：

CR-Z以操控见长的运动化车型，底盘同本田Insight同平台开发，但轴距缩短了115mm(车身长度比Insight短了310mm)，因此操控稳定性、灵活性大大提高;在悬架系统方面，车型同样采用了前麦弗逊后扭力梁的布局形式。

操控方面，车型进行了良好的调教，在全面引入ESP之后，车型的操控能力大大提高。车胎配置并不算高，只有195/55R16，虽然还有17英寸的轮毂可供选择，但是抓地力相比其他轿跑车可能有所差距。

发动机配置和变速箱：

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CR-Z对应了1.5升的iVTEC发动机和IMA系统，发动机本身可以提供114马力的最大功率;而电机方面则可以提供最高14马力以及78牛米的动力输出，在综合发动机和电机之后可以提供124马力以及174牛米的表现。节能自然是车型的最大亮点了，在欧盟的测试中，百公里油耗只有5升，每公里的二氧化碳排放只有117克。

车型发动机也有很多独特的地方，譬如说电机同发动机的曲轴固定在了一起，电机位于发动机同CVT变速器之间;因此其输出的动力将全部直接传递到驱动轮上。

这款四缸发动机则可以在必要的时候关闭全部汽缸只由电机来驱动，而且其会在最废油的低速驱动(速度低于15公里/小时)、车辆启动时均由电机提供动力，这样可以让发动机在必要的时候才运转，从而真正降低油耗。