爷爷级的“虎王” 老牌路虎解析推荐

超COOL设计

Land Rover Series Ⅲ是不折不扣的越野车，这在很多设计细节上都得到了很好的体现。

首先，车架大梁是整体硬桥，钢板弹簧悬挂，使得车辆行驶起来整体性非常好，这也是现代玩家的最爱。

由于二驱行驶时是后轮驱动，所以在前轮上有“Fairey 4x4 or 4x2”旋钮，摘挂四驱时要手动旋转，使车轮与前轴离开或咬合，实现二驱和四驱的转换。北京吉普2020s也沿袭了这一设计。手动比自动当然要麻烦一些，但在野外，越少的自动、电动设施就越安全稳妥。

图为Land Rover Series Ⅲ车型图片

空气滤清器使用油浸式，这也是充分考虑了野外的恶劣条件而设计的。顾名思义，油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来。其滤芯寿命要比干质纸滤芯长，效果也更好，免去野外无处更换滤芯的问题。

这款车上最绝的要算是点火装置了。现代的汽车都是一拧钥匙立即起动，谁也没想过没有钥匙也能发动车子，这辆路虎Ⅲ就可以做到。

拍摄照片之前，这辆车是从车库里推出来的——没装电瓶，但陈总说，推车的力气不能太大，使劲地推它，汽车就可以发动了!没有电瓶不用钥匙可以让汽车跑起来，大概只有在老年间的电影里才能看得到。而且这车在发动起来之后，就算拔掉钥匙也不会熄火。陈总亲自为我们演示了这一幕，它熄火是靠一个按钮来完成的，又是手动解决大问题。这不禁让人想到，钥匙对于它来说有什么用处呢?陈总解释说，不用钥匙电路不能开启，所有灯都不会亮。原来如此，车钥匙的功能已经被削减到了最低的限度。在荒郊野外，这应该是最保险的设计了，电瓶坏了钥匙丢了全都难不倒它。但是在城市里就可十白了，它一定会成为偷车贼的首选目标。

怀旧思潮

Land Rover的江湖地位之牢固不由人不叹服。跌宕起伏的经历，被东家三番五次地易手也抵挡不住它不断改进的步伐。

20世纪70年代到80年代，新路虎参加了巴黎-达喀尔汽车拉力赛，再次证明了它的坚固性和耐久性。路虎在越野界的地位也更加坚不可摧。

1989年，路虎车队成为唯一成功穿越亚玛逊的车队，它的这段故事已经成为越野史上永远流传的佳话。

现在的路虎家族空前壮大。揽胜、神 行者、卫士、发现各种车系各种款式一代一代地翻新着，路虎成为举世公认的四种车权威革新者。然而，这一切不能给陈总带来一点安慰，他说，现在的路虎被改得越来越不像样子了，真正受路虎的人看到一款新的路虎出现，关心的不是它改良了什么，而是它还保留了什么。

但是不要这么悲观吧，无论如何，路虎都会保持它精益求精的设计和完美的品质，这是路虎生存的需要，也是我们的需要。