脱掉“西装”上道推荐 朗逸试驾解析导购

动力：1.4TSI发动机声音浑厚、动力十足

大众1.4TSI发动机在世界车坛享有盛誉，它的出现使大众集团在小排量发动机设计上有了质的提高。虽然朗逸搭载的这款1.4TSI发动机与大众在海外推出的1.4TSI双增压发动机不尽相同，但是这款发动机依然具备较强的竞争力。当发动机转速为5000r/min时可输出最大功率96kW，当发动机转速为1750～3500r/min时，可持续输出最大转矩220N?m。这款发动机的性能甚至超过了其他车型的2.0L发动机。目前大众在中国推出的1.4TSI发动机除了搭载于朗逸车型上，还出现在了迈腾、昊锐、明锐、速腾、高尔夫和宝来等车型上，由此不难看出大众这款发动机的重要地位。

操控：TSI与DSG的相遇提高驾驶乐趣

7挡DSG变速器属于干式离合器，其传递的最大转矩有限，但是与1.4TSI发动机相搭配并不会影响其性能的发挥。在日常驾驶过程中，这款变速器温顺得像一只羔羊，换挡过程平顺自然，只有通过观察发动机转速表指针的波动以及仪表盘上的电子显示屏才能获知挡位的变化。为了保证优良的燃油经济性，变速器会在最短的时间内攀升到7挡。这款变速器也有狂躁的一面，如果深踩油门踏板，该变速器摇身一变成了愤怒的狮王，将瞬间的换挡冲击全部传递给驾驶者，而这又恰恰激发了驾驶者更强的驾驶欲望。该车使用的是麦弗逊式独立前悬架和复合扭转梁式半独立后悬架，悬架整体调校偏于舒适，当该车高速变向或过弯时，由于整车质量较小，车身会有小幅度的侧倾，当然这并不会影响到车辆的日常行驶。

作为一款定位于家用轿车的车型，朗逸的前期表现可谓不辱使命。上海大众此次推出的朗逸TSI运动版车型，为喜欢运动的年轻消费者提供了新选择。