“蹂躏式”越野测试 丰田汉兰达试驾上市推荐

我们看到，汉兰达以10公里的时速通过大概有40度的下陡坡，前保险杠到与地面最小接近距离仍有40mm，可以说汉兰达的接近角还是不错的。由于这个坡道的摩擦系数比较低，而汉兰达配备的偏重城市道路使用的全天候轮胎，并不能提供最佳的抓地力，所以即使可以进行越野，但也要注意下坡速度。

其实不可否认的是，汉兰达是一款注重舒适的SUV车型，所以我们更多感受的是舒适及轻松。方向盘转向轻盈，适合各种人驾驶，操作起来也极其便利。底盘回馈是轿车感觉，并没有传统SUV车型的那种生硬感。但也需要注意的是，汉兰达的轮胎是注重舒适性的公路轮胎，并不太适合这种越野路段。对于轻盈的转向及舒适的驾乘感受，一定不能疏忽轮胎摩擦力的稍稍不足。