前脸设计是亮点 全新标致508热门新车解析

标致508内饰及其它

相对于一奶同胞的雪铁龙C5，两车的内饰设计很神似，不过508的内饰看起来缺少了如C5内饰一样的亮点，比如那个集控式方向盘，虽然508的方向盘底部模仿了赛车方向盘的平底设计，但是毕竟它在国内并不是以高性能轿车的面貌示人。

目前从国产508的内饰谍照中可以看到，其低配车型将是布艺内饰，而带有GPS功能的液晶显示屏也可能会被折扣掉，同时那个标致版的“安吉星”可能会因为地域或者成本利润原因而被精简，还有那个电子驻车也被换成了拉杆式的手刹。

安全一直是国内合资品牌车型都在强调的问题，而安全气囊这项配置也被塑造成了一个没有它就不安全的配置，我们在其海外版的508安全气囊的图片上看到，其将配备包括前后上下的6个气囊、气帘，如果不出意外，相信国产508将会全系配备6气囊，笔者认为，至少不能比307的安全气囊配置低吧。

海外版508 e-HDi发动机工作原理图

海外版508 e-HDi发动机工作原理图

海外版508目前以知的动力系统共有三款，分别为与宝马汽车合作开发的那款1.6T新秀发动机，2.0L、2.5L柴油发动机，同时海外标致官网上也放出了关于508的柴油混合动力发动机（e-HDi）的效果图，而目前已经被确认的消息是，国产508的动力系统将于雪铁龙C5相同，来自老塞纳的2.0L发动机、为中国市场“精心”设计的2.3L发动机以及顶配3.0L发动机三款。

与雪铁龙C5完全相同的前后悬挂设计，而且毕竟在国内的主推市场都是商务型轿车，所以有理由相信它的底盘调校与C5应该基本相同。

笔者总结：

归纳一下，国产版508与海外版最大的不同是发动机被换成了PSA汽车主要投放在二三级国家地区的自然进气汽油发动机（比如澳大利亚、巴西），而除了发动机被精简，笔者最感兴趣的就是那几套漂亮的轮圈会被换掉，并不像C5那样原汁原味，当然这并不排除因为知识产权而关系到的金钱问题，只是依然被精简过的国产508会否走如蒙迪欧-致胜和C5的老路变得杯具呢？在如今各大汽车巨头都搞小排量涡轮增压加缸内直喷的今天，PSA汽车会如何应对呢？敬请关注本站关于国产508的后续报道。