各有亮点 2011款帕杰罗PK斯巴鲁森林人性能解析

广汽长丰-帕杰罗

越野性能一流

没有配备发烧级的越野装备，但是长丰帕杰罗也是基本上能应对所有的恶劣路况，而且很好的在越野性能和舒适性能这两个方面做到了很完美的平衡。换个角度说，长丰帕杰罗的驾驶者不必拥有很专业的驾驶技术，也不必去专门找一些艰难的路况来寻找刺激，只需要在草滩或者河床上随意地奔跑就可以舒舒服服地体验到越野的乐趣，相对发烧级别的硬派越野来说，这也是一种享受。

长丰帕杰罗的通过性很不错，很大的接近角和离去角是先天性的优势，极为短小的前悬在行驶的坡底的时候基本上不会出现“啃地”的现象。尾部的刹车灯也是设计在后保险杠上，这样看似很特别，但是在越野的时候确实十分实用的，因为在到达坡顶的时候，这是唯一可以让后方驾驶员看到的部位。

长丰帕杰罗的分动箱提供里4个挡位，分别是2H(高速两驱)、4H(高速四驱)、4HLC(低速四驱)、4LLC(低速四驱+中央锁止)。

值得一提的是，长丰帕杰罗具备ASTC系统，其功能就是在转向过度时，ASTC会通过每个车轮的转速判断出最合适的过弯速度，给相应的车轮施加刹车力，这样就可以有更好的循迹能力，作用类似于ESP。轮胎也是提供良好的舒适型和抓地性的重要因素，长丰帕杰罗原厂配备了尤科豪马的轮胎，尺寸为265/70 R16，并且配备了全尺寸外挂式的备胎。

目前帕杰罗的市场优惠在万元左右，最低配的V73 3.0GL MT售价已经不足29万，对于这样一款越野型够强的车型而言，还是很值得考虑的。

2008年原装进口PAJERO（帕杰罗）的性能再度升华，挑战您的驾驶极限。PAJERO（帕杰罗）兼具越野强悍、道路驾驭舒适的全地域性能，拥有地表最完美的越野实力。搭载MIVC主动稳定控制系统与SUV车型最先进的电子式多模式四驱系统，瞬间强力释放218匹马力和34.3公斤米的超大扭力；无论是高速或低速，都能根据路况调整前、后轮扭力的输出，同时更具有锁定中央差速器的功能，让驱动力更加强劲。刚毅霸气的外观设计，融合高质感的雅致内饰；PAJERO（帕杰罗）自1982年推出第一款车型起，即在全球170多个国家广受好评；终极的SUV真性能，以及不断自我突破创新，让原装进口款的PAJERO（帕杰罗）将再度迈向地表王者的宝座。

优点：外形独树一帜，越野和公路行驶性能相结合得很好

缺点：车重带来的负面影响比较大