谁的四驱强 途观等主流SUV对比导购篇

车型五：Jeep指南者 （进口）

代表：2010款 2.4 运动版（售价：23.99万元）

四驱：多碟片离合式中央差速锁结构，离地间隙201mm

点评：血统不错，个性十足，相比欧蓝德越野稍强

评星：★★★

尽管有着Jepp的血统和Freedom-Drive I全时四驱，但作为城市SUV (专区)定位，正常道路行驶时，指南者都是以前轮驱动为主，是比较省力和经济的行驶模式，不过电脑会全时监控四轮的附着力情况，在路况不好时，一旦出现打滑，电脑会自动把驱动力分配一部分至后轮，输出的比例在0-40%之间。很遗憾的是，指南者前后桥不带有任何电子差速装置以及差速锁，所以如果前后轮各有一个轮子打滑，那么脱困就成了问题。

编辑结语：装备智能四驱的SUV基本是城市用途车型，和专业SUV车型是无法比拟的。这就好比相机，带手动光圈和快门的所谓专业DC是无法抗衡单反器材的。尽管四驱能力一般，但途观不但具有多碟片离合式中央差速锁结构，更重要借助ABS可以控制四个轮子的差速功能。欧蓝德EX尽管和指南者一个平台，都没有四轮电子差速，所以跋涉能力略差。智跑也是欧蓝德EX这种类型，两车区别就是欧蓝德离地更高，路面通过性更好。CR-V 就不用说了，这种智能四驱最为简单，有比没有好，是我们的主题也是对四驱CR-V的评价。