头文字“Young” 满足所需朗逸试驾解析推荐

与之搭配的是两台变速箱：5速手动和6速自动，都是成熟产品。尤其是6速自动变速箱，技术先进，与发动机配合得很协调。

真正开起来，你会觉得朗逸传递给你的是浓郁的德国味道。握着方向盘，一种扎实的感觉油然而生。车内足够安静，偶尔传来的发动机嗓音也早已熟悉。自动变速箱很聪明，能充分理解你的意图。我们沿着蜿蜒的道路盘山而上时，无需你的干涉，变速箱总能自动保持合适的挡位，以提供足够的动力。而在正常的路况下，它也会主动升入高挡位以降低油耗。

在稍急一些的弯道中你会发现，朗逸的车身会出现一定程度的倾斜，这说明在底盘的调校上，上海大众并没有一味地继承德国模式，而是按照国人的用车习惯进行了设定，就像领驭那样偏重于舒适。其实，朗逸的悬挂形式仍为前麦弗逊、后扭力梁，但上海大众已经为它配上了双筒双向充气式减震器，这种减震器的最大优点就是能很好地吸收震动。实际驾驶中，朗逸的悬挂系统确实能够抹平道路上的坑洼，尤其是经过路面上的小破损处理得很好。遇到大的颠簸，悬挂系统的动作也很干脆，不会给车身带来多余的颤动。

比较激烈的动作中，车身也体现出了很高的刚性，长达10米的激光焊接的确功不可没。坚固的车身中还有不少能够保证安全的设备。比如MABS系统就整合了ABS、EBD、MSR(发动机阻力矩控制)和MASR(发动机介入的牵引力控制)等多项功能，TPR胎压监控系统会自动警告驾驶员轮胎气压不足，NAO陶瓷刹车片能显著降低磨损和刹车噪音。万一发生碰撞，前排预张紧安全带、4只气囊和可溃缩式转向柱和踏板也能全方位保护车内乘员。当碰撞发生后，4个车门还能自动解锁、警示灯将自动开启、而且油路也被切断，以避免对乘员造成二次伤害。

除了这些看不见的关怀，朗逸也会让车主在亲戚朋友那里面子十足。带导航功能的音响系统能识别多种音源，无论是收音机、CD、DVD/VCD、MP3，还是WMA，统统都能搞定，8只喇叭的效果还不错。此外，它还具备虚拟6碟功能，能将7.5小时(大约相当于6张CD的容量)的音频文件保存下来并进行播放。蓝牙功能能让接打电话变得更便捷，自动感应雨刷、前排座椅加热、定速巡航、倒车雷达、自动防眩目后视镜、自动空调、多功能方向盘等通常只能在高级车上一见的东西，朗逸全部为你奉上。

当然，享受豪华的前提是你需要花钱，不过，从我们得到的消息来看，朗逸的价格应该不会很高，处于POLO和明锐之间。如果真是这样的话，可以说上海大众这次推出的朗逸真的能让众口不再难调。

在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

优点：车身协调耐看，各项标准配置比较丰富

缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范