入门级“刚柔并济” 大众朗逸试驾解析推荐

动力 平顺稳定

朗逸有两款发动机可供消费者选择，1.6升的发动机属于EA111系列，之前也装备在POLO身上，最大功率77千瓦，基本可以满足入门级消费者的使用;而另外一款就是久经沙场的2.0升四缸2气门发动机，在经过了重新调校后它被压榨出了88千瓦的功率，最大扭矩也达到了180N·m，勉强达标。

对于朗逸的定位厂家很明确，这并不是一款追求高性能的运动型轿车，平顺耐用才是它的强项。我们试驾的2.0品轩版朗逸使用了Tiptronic 6前速的手自一体变速箱，日常驾驶时油耗适中，换挡过程平顺。而当急加速时，变速箱与发动机的配合也算默契，深踩油门后变速箱甚至会强制降下两个挡位以获得更大的加速力，这时多少能弥补一下发动机先天的不足。不过，这并不是说你可以开着朗逸去飙车， 0-100公里/小时11.7秒的加速时间会时刻提醒你，加速快感转瞬即逝。

在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

优点：车身协调耐看，各项标准配置比较丰富

缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范