路遥也知“车心” 4款A0家轿三年成本对比推荐

上海大众新POLO

三年费用预算：5.9万元

上一代的POLO的国产，让国内消费者见识到了什么叫做精品小车。像激光焊接、12年防锈、6速自动变速器再加上极其坚固的车身和非常出色的高速表现。POLO在看重品质和防护性能的消费者心中，地位相当的高。如今新一代POLO的投产，让消费者对于品质的含义有了更深一步的了解。

低成本优势一：油耗

新POLO入门级的体重接近了1.1吨，风阻系数保持在0.31的水平上，而185mm宽的轮胎在这个级别的入门级版本上是个非常适中的配置。3750转即可喷薄而出的132扭米峰值扭力，让POLO1.4升手动挡在工信部公布的综合油耗只有6.4升。

低成本优势二：保险费用

以提车价在8.2万左右的新POLO手动1.4升入门版为例，保险公司第一年的收费标准包括车损险、10万元的三者险、车上人员责任险(司机+四位乘客)、玻璃险、不计免赔等合计是2300元左右，加上交强险和车船税的话， 1.4升手动档新POLO入门级的税、费、验车等费用支出，可以控制在4000元左右。

低成本优势三：保养价格

德系车的保养价格在消费者心中留下了比较贵的印象，而新POLO在4S店做一次小保养的价格是270元，大保养的价格是390元。不过新POLO的保养间隔是7500公里做一次，相对而言新POLO的保养价格谈不上贵。

以行驶60000公里为例，搜狐网友认可的油耗是7.44升，新POLO1.4升手动版需要消耗4464升的燃料，以93号汽油北京现在每升7.45元为例，共需要支付33256.8元的汽油费，而60000公里进站维护保养的累计收费是3465元，而三年期间的税、费、验车费用合计数是12000元。如果把停车费、高速费、违章罚款和故障维修的费用预估为每个月300元的话，三年的费用合计是10800元，消费者拥有这样一台德系小车，在三年之内共需要支付59521.8元的费用。