神乎其技·1.4TSI+DSG 新明锐油耗测试导购

我们的测试方法：

此次油耗测试的路线为广州到深圳，中途经过广深高速。全程有80%的路程在高速上，其余20%为城市路况。全程我们大部分时间使用D挡行驶，小部分时间使用S挡用于测试S挡和D挡的差异。

我们在测试前先加满油箱，加到油枪跳枪为止。结束测试再到加油站加满汽油，获得加油量后结合里程表行驶里程计算实际百公里油耗。

测试当天大雨转晴，能够很好地测试出车辆在各种天气和路况下的性能以及综合油耗。

车速方面，在高速上我们的车速保持在100-120公里/小时;在市区我们的车速保持在60-80公里/小时。

负载方面，我们此次测试加满一箱汽油，车内有4名成年人，体重均在70公斤以上;再加上少量的行李和设备，估计总负载在350公斤左右。

因为气温较高，我们全程打开车内的空调。

除了上面五个因素，影响油耗的成绩的另一个重要因素就是轮胎。在测试开始前和结束后，我们会分别测量轮胎胎纹2点的温度和硬度，从而反映原车轮胎在节能能力上的表现。

油耗测试成绩：

一天下来，经过252公里的长途测试，我们得出了下面的油耗测试的成绩。

从上图我们可以看到，新明锐1.4TSI在搭载350公斤高负载的情况下行走市区综合路况的实际百公里油耗为6.17L。这个成绩比我们预想中要好，比工信部的6.4L/百公里市区综合油耗要稍小。即使是车辆满载且为雨天行车的情况，成绩也是相当令人满意，基本符合工信部的油耗成绩。

总结：

为什么新明锐1.4TSI的油耗会是6.17升呢?下面让我们来分析一下。

由于我们大部分时间使用D挡行车，并且温和驾驶，发动机转速被发动机管理系统限制在2000转上下，涡轮没有完全介入工作，在油耗上更接近1.4升发动机。

我们在测试前后分别对轮胎胎面一侧2条接地胎纹进行温度和硬度检测，务求真实反映轮胎实际工作状况。测试数据见下表：

测试前后的轮胎温度和硬度变化不大，说明轮胎硬度较高，滚动阻力较少，发热较少，这就减少了发动机输出的动力在轮胎上面的能量损耗，从而减少了油耗。

负载多少对油耗的影响显而易见。空调系统严格意义上也属于车辆的负载。空调压缩机通过皮带轮获得来自曲轴的动力，空调打开相当于消耗了发动机的一部分动力从而增加了油耗。此次测试中我们全程使用了空调，这从一定程度上增加了油耗，但这也最为贴近夏天实际用户的使用习惯。

我们测试组一共有4个人，体重都在70公斤以上;加上尾箱的一些器材和装满的油箱以及雨天的路面，算是高负载测试。这点也使得我们的油耗成绩有所增加。

总体来说，新明锐1.4TSI的油耗成绩相当令人满意;同时，1.4TSI发动机以及DSG变速箱的性能表现也相当出彩。可以说新明锐1.4TSI把燃油经济性和运动性能融合在一台车之上，使得用户能够花一台车的价钱同时享受低油耗的实惠和高性能的快感。对于商务用户和家庭用户来说新明锐1.4TSI绝对是一个不错的选择。好了，本期的油耗测试就到此结束，希望大家会喜欢。请继续关注用车频道的相关文章。