2011上海车展赏车攻略之E2展馆重点新车

● 比亚迪F3DM

外型上比亚迪F3DMD低碳版车型仍然是基于比亚迪F3车型，因此车身外形变化不大，与08年上市的F3DM车型相比也仅仅是多了一个车顶太阳能电池板，低碳版车头和车尾也都有明显的双模电动标识，辨识性非常高。

外型上比亚迪F3DM低碳版车型仅仅一些外观细节发生了变化，比较明显的改动是尾灯从F3的红色灯壳变成了透明的晶钻式设计；车头进气栅也更为时尚，带DM标识黑色蜂窝状的水箱格栅以及车身两侧均增加侧群板，中央车标周围散发着蓝光，与车身颜色很契合。

内饰上比亚迪F3DM低碳版车型依然延续了比亚迪F3米色的家居风格，看起来与普通车型差别不大，不过在一些配置上面，我们还是很容易就发现了这款车与普通版车型的差别。例如带音量调节的方向盘、前后驻车雷达、自动空调，都在一定程度上提高了驾乘的舒适性与便利性。

在自动挡把前面的两个按键。分别是“EV”和“HEV”即纯电动模式和混合动力模式。当按下EV键时，车辆行驶完全依靠电池，而HEV模式启动时，发动机舱内的1.0升三缸发动机则开始启动，车辆进入混合动力状态，这点与丰田普锐斯的工作状态相同。两种模式在行驶中可以实现手动自由切换。该双模电动系统是一种将控制电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅降低了油耗及排放，更提高了动力和实用性，实现了既可充电，又可加油的多种能源补充方式。

由于比亚迪F3DM在底盘两侧增加了电池组，因此坐在车内明显感觉到坐姿较普通的F3车型略高，同时也增加了300公斤的重量，使得比亚迪F3DM整车重量达到了1.5吨。另外比亚迪F3DM低碳版车型将电源管理系统和车载充电系统都安装于后排座椅后部，影响了车辆后备箱的空间实用性，不过对后排乘客的空间并没有造成什么影响。

比亚迪F3DM低碳版车型汽油机+电动机的双动力模式提供动力，其中M1纯电力系统的最大功率为25kW，M2纯电力系统的最大功率为50kW，发动机的最大功率为50kW，并且由于发动机是直接将动能传递给电机为车辆提供动力的，所以它们三者的最大功率是可以叠加的，也就是F3DM的总功率可达125kW，并且不需要变速箱。