"抵抗油价的魅力" 帝豪EC7/比亚迪C3上市导购

比亚迪 G3

代表车型：2011款 1.5MT 数智版豪雅型(售价：7.09万元)

车型特点：外观内饰时尚、性价比高、无钥匙系统给力

相比同门F3，令人惊讶的是，比亚迪G3的前后造型上已经开始脱离了模仿的痕迹，渐渐显露出自我的个性，这一点对比亚迪来说重用，模仿归模仿，如果基本差不多就缺乏新意了。

尽管侧面轮廓和比亚迪F3差不多，但前脸和尾部要比F3更显时尚潮流，而且钣金工艺和油漆水准都有提升。比亚迪G3两侧后视镜甚至集中了地面照明灯，成本不高但设计还是很用心的。这也是配合无钥匙系统的功能，当我们携带钥匙接近时，后视镜迎宾灯会自动开启，方便而显档次。

进入G3车内，再也不用担心F3的那套陈旧内饰出现在我们面前。笔直线条的中控造型并不缺乏立体感受。虽然毫无疑问借鉴了卡罗拉 的经验，但就音响和空调界面显然比卡罗拉还漂亮。不仅是设计，就连工艺和装配水平都上了一个档次。要说G3性能上超过F3并不现实，但工艺控制标准肯定更为严格。仪表界面显然又习惯性的和卡罗拉接近，环状蓝白色背景光显然要给人们极为醒目和舒适的视觉感受。布置在仪表中间电脑行车液晶屏是丰富的，瞬时油耗、平均油耗、续驶里程、平均车速、已消耗燃油量都可以显示。

空间方面，比亚迪G3的轴距为2610mm，比起F3有10mm的进步，只不过实际体验感受几乎不易察觉。前后排座椅都有舒适的腰背包裹以及臀部支撑，不像那些平直的座椅，这样的设计我们早已经在日产 车型诸如轩逸 上有所领教，长途驾驶还是很舒适的。

7万元上下的G3采用了比亚迪自主开发的1.5排量动力，代号473QB全铝结构SOHC进气方式，最大功率79kw/5800rpm，峰值扭矩144N.m/4800rpm。搭配的是5速手动变速箱，显然并不是非常充沛的动力类型，不过中高转速还是比较给力的，尽管对起步加速会有一定影响，好在其车重不过1180KG，代步完全没有问题，油耗也相对经济。

底盘方面，G3后轮悬挂仍旧是非独立结构，调教方面和F3相比没有太多区别，方向助力的力度虽然可以让大多数人接受，不过精确度有些一般，再次让我们想起F3。195轮胎和四轮盘刹属于这个级别的标准，比亚迪G3既没有超越，同样没有简化。

配置再次凸显比亚迪G3 1.5MT 数智版豪雅型的性价比，除开双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、电调后视镜这些常规外，电动天窗和真皮座椅也再次让消费者感到满意，当然也包括上文提到的无钥匙启动系统和外后视镜照明。