自家兄弟一样优秀！ 昊锐/新帕萨特对比推荐

2.动力系统

“模块化”概念如今已经渗透到大众集团各个品牌的多款车型，其中动力总成更是其重要组成部分。在新帕萨特和斯柯达昊锐上，斯柯达昊锐在上市以来先后推出了2.0TSI、1.8TSI和1.4TSI三款引擎，变速器方面提供手动挡和6速Tiptronic变速器的选择。

刚刚上市的新帕萨特目前仅支持1.8TSI和2.0TSI两款引擎，也许随着后期厂家的排产计划，1.4TSI车型也会推出。同时变速器方面目前新帕萨特还没有手动挡车型的提供，所以21.8万元的入门价格也是相比老款帕萨特领驭高出去不少。

3.内饰差异一款更加注重舒适一款更加注重原汁原味

其实相比原来的老款帕萨特领驭来说新帕萨特在整车的配置和细节做工上已经提升了不少。所以我 们可以看到在内饰上新帕萨特应用了更多新的配置，例如全新的多功能方向盘、双区自动恒温空调、电子手刹、自动泊车系统、硬盘式导航系统。同时在座椅的设计 上也是更多的保持了美版帕萨特的元素，在舒适的同时也保留了运动座椅一样的包裹性。

斯柯达昊锐与新帕萨特明显不同的是在座椅设计上更加注重乘坐的舒适性，至少在造型上已经不那 么突出对乘员的包裹感。同时在B柱向后的方向还特别设计了针对后排乘客的空调出风口，这一配置也是对最求舒适的车主有着较高的吸引力。此外，还有后排手动 遮阳帘和车顶平直的线条设计，都让昊锐的后排空间表现并不逊色与轴距尺寸占优势的心帕萨特。

与迈腾同为PQ46平台的新速派在车身正面保持了斯柯达轿车，多幅镀铬式水箱格栅的特征。虽然与迈腾为相同平台，但是新速派的车身轴距却整整加长了52毫米、整车长度也超过了4.8米、但宽度和高度却都小于迈腾，因此这使得该车从侧面看上去更加修长。从已经确定的信息来看，全新速派已经非常符合当前中档B级车的平均水平。而动力系统上据厂家资料表示也会搭配与迈腾相同的1.8TSI发动机，以及6速手自一体变速器。并且鉴于斯柯达品牌定位与大众不同，在售价方面，Superb将会比迈腾系列更具竞争力。 目前，斯柯达昊锐为其所属系列下的最新车系。

优点：做工精良，用料厚道。

缺点：品牌认知度还有待提高。