甘当红花的陪衬 汽车中国四款绿叶车型导购

三菱ASX劲炫

堪当欧蓝德EX绿叶

ASX劲炫是款很奇特的产品。它并是作为一线品牌而存在，但在激烈的竞争中，上市至今并没有出现什么瓶颈，市场反应也很不错。它作 为一款SUV存在，却让人不愿意相信它就是SUV。不过看到它那“鲨鱼嘴”，你就会想起它的大哥“欧蓝德EX”。这Q 版的欧蓝德以它创新的一面不断给消费者们灌输了一个观念：SUV也可以很跨界。

很多拥有ASX劲炫的车主第一时间都是被它的外形所吸引。夸张的大嘴以及凌厉的双大灯，力量感十足的腰线以及圆润的棱角，更加紧凑 的尾部设计以及搭配合理的尾灯和刹车灯，侧身简捷呈冲锋状。这一切都显得那么生动，也难怪那么多人为它着迷。

相比大刀阔斧后ASX劲炫的外观，内饰倒显得朴实。中控台采用优质的质料，手感很好并不会显得生涩，布局依旧是典型的三菱风格。多 处亮银色的镀铬饰条勾勒出内饰的层次感。配置方面比较全面。一键式启动、仪表盘液晶显示器、定速巡航、倒车雷达、自动空调和后排暗 色玻璃等一应俱全。

4295*1770*1625mm的车身尺寸无疑是今天介绍的SUV中最小的。但和欧蓝德EX同平台生产的ASX劲炫依旧保留了2670mm的超长轴距。这使 得乘坐空间在同级别中显得相当优越。但由于大幅度地“瘦身”，储物空间就理所当然地被牺牲了，不过后排可以按比例放倒， 稍微弥补了储物空间的欠缺。

ASX劲炫搭载2.0L的发动机，与欧蓝德、翼神同属一系列，110kW的输出指标一般，匹配CVT变速器意味着油门踏板灵敏度不高，动力相对 于这小个子来说足够，但想要获得推背的感觉，你需要深踩油门，加速时的噪音也稍微有点大。在发动机比较平顺的同时，8/百公里的油耗 也证明了省油效果也很突出。如果你想稍微体验越野的感觉，同样也有四驱的车型可供选择，不过价钱倒是高上不少。