一直让中国人很纠结 现代ix35/途观解析推荐

上海大众 途观

途观是一款顺应crossover跨界潮流诞生的车型，跟高尔夫同平台的途观，腰线拉高了，钣件褶线更为立体，这些都让它在视觉上更显轻盈一些，外形更加时尚动感适合都市用途。

途观的全景天窗同级车中最大，也是其一大卖点，这个天窗集成了滑移式天窗和电动遮阳帘于一 体，透光面积达到了普通天窗的3倍，开启面积较之普通天窗大40%，从面积比例上来看，它基本能够占据车顶面积的三分之二。此外，丰富的电子安全辅助配备 也是途欢的重要卖点，新车是全球首款配备自动倒车辅助装置的紧凑型SUV，通过按下变速箱座前面带“P”字有方向盘图形的按键，倒车时车子会自动转动方向 盘让车子进入停车位。

途观配备了大众专利的4 Motion智能全时四驱系统。它能够根据车辆行驶地形的不同状况，自动将动力分配给前后轮，它甚至可将单一轴的动力控制在全部动力的0-100%之间， 更是可以轻松做到50:50的优质前后轴动力分配比。但跟大众另外一个豪华品牌奥迪配备的Quattro系统相比，途观的4 Motion系统只能算是入门级四驱，在28度的接近角与25度离去角跟陡坡缓降、上坡辅助系统加持下，只能胜任轻度的越野用途。

途观采用当前大众广泛应用的TSI缸内直喷发 动机，排量2.0T，与之搭配的Tiptronic六速手自动一体化变速箱，在D挡模式下，可以感受到起步的涡轮迟滞稍明显，动力衔接的水平也不如预期， 平顺的加速过程似乎专为巡航行驶而设定，动力表现并没有我们预期中爽快。途观虽然在车高上比起一般轿车要高，不过一旦坐进了驾驶座后，近似于轿车的坐姿与 宽广的视野，驾驶起来却更加容易上手。即使行经铺装路面，途观的悬挂系统也可以干净利落地处理路面凹凸，没有过度的弹跳感，车内乘客的乘坐感不会因为悬挂 的硬调设定而显得过度上下颠簸，整体底盘调校是德系车的强项。

iX35相比现款的途胜车型变化很大，整体造型更加动感，线条也更加丰富。两款汽油机为163马力/197N·m的Theta-II 2.0L和1.6L GDI Gamma发动机（最大功率140马力，峰值扭矩167N·m）。柴油机方面则包括了184马力（低输出版本为136马力）2.0L机型和115马力的1.7L机型。变速箱部分为6挡手动和6挡自动变速器。全新的iX35使用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构。

优点：外观独具个性，内饰做工精细，设计颇具人性化

缺点：整体给人感觉比较中规中矩，并无明显特点