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商务、家庭兼顾 商务、家庭两用主流车型推荐

 

 本田奥德赛

  Part 1空间:

  新款7座奥德赛的后备箱空间更是在原款基础上增加了15升达到259升,如果放倒第3排座椅其后备箱空间甚至达到了708升!不过,虽然奥德赛一直定位“多人乘坐多功能轿车”,但他并没有采用MPV常见的推拉门设计,因此第三排乘员上下车还是有些不方便。不过,新奥德赛通过加大第2排车门的开口幅度,以及扩大门框外沿,通过增加快速折叠座椅的拉杆将没有拉门的弱势进行了适当弥补。

  Part 2操作性:

  重新布局的仪表台、多层立体自发光仪表盘都使操作更便捷。仪表台将音响控制、空调控制、导航系统清晰的划分成3个区域,比老款布局更加合理。仪表盘上加入的金属刻度线,更突出了质感和立体感,又几乎三个整圆的表盘变为一个整圆带两个半圆的表盘,不但没有影响阅读效果,通过加大中央信息屏及调整过的布局,反而让表盘上的更项数据更易阅读。

  Part 3动力:

  进行重新调整的新奥德赛,虽然仍采用的是2.4升i-VTEC发动机,但是其最高功率可以达到了133kw,比原来增加了15kw,输出最大功率的转速也提高到了6500转,扭矩虽然保持218牛米,不过,所需转速降低到了4300rpm,比老款提前200转达到最大扭矩输出。在城区及景区山路等各种路况的考验下,可以说2.4升发动机还是比较称职的,虽然即便深踩油门也不会有太明显的推背感,但是动力整体输出很平顺流畅,油门踏板偏轻但响应灵敏,越过3000转后仍能平稳加速,即便4-5名成年人在坐也不会感到力亏,只是会有些许噪音传进车内。

  Part 4安全性:

  奥德赛在安全方面的表现,有可圈可点之处。从豪华版开始,车辆配备了VSC车辆稳定程序,作用与福特S-MAX的ESP类似。被动安全方面,6气囊也是奥德赛的标准配置,只是车身刚性不占优势,应对严重碰撞的能力还有待检验。与同款车型比较,途安作为德系车型,安全性的口碑已经获得国内消费者认可,在此以无需赘述。但是途安车型全系不带ESP电子稳定程序,且不提供选配,令人感到一丝的遗憾。

  编者话:与别克GL8相似,稳重大气的奥德赛作为一款商务车撑得到优秀,但用为家庭用车,与后面即将提到的两款相比还是存在较大差异。除了舒适性不足之外,安全性也有不尽人意的地方,只能说是差强人意,因此,对于追求舒适和安全的家庭来说,笔者并不是太推荐奥德赛。

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