“动力王”曝光 2011款宝马X3/大众途锐导购

2011款大众途锐 　　

官方指导价：78万-98万　　

2011款途锐仍然保持着品牌惯用的低调，就如同辉腾一样。但我们从外型上已经能看出它这次并不只是简单的改改外观，而是全新的换代产品。整个车身很多细节的设计都已经和老款完全不同，包括车身尺寸、前脸、大灯、腰线等等都有所改进，给人感觉新款途锐似乎有意要改变过去老气横秋的稳重感，走起了年轻化的路线。不过这种改变并不彻头彻尾，还是保留了老款的经典越野车风格。

2011款途锐空间比老款车型更为宽敞，同时在舒适性上也有了大幅度的提升。相比以前老途锐座椅偏硬腿部空间不够宽敞的软肋，新款途锐把座椅进行了全新的设计，尺寸更大、侧向包裹性更好，且真皮的用料非常讲究。

动力方面，2011款途锐采用3.6升V6机械增压缸内直喷发动机，最大功率213KW/4850-6500rpm，峰值扭矩在2500-5000rpm的宽广转速区域达到了360N.m。官方数据表明，比奥迪Q7更轻的途锐在3.6L排量V6机械增压发动机加6速手自一体变速箱驱动下0-100公里加速为7.1秒，极限速度在227公里，完全可以说是符合我们大多数人对于豪华SUU性能的要求。同样动力总成出于定位需要稍作保守调教也是为了让两款同属大众集团的豪华SUV不至于冲突。8速变速箱和2011款奥迪Q7一样，不但能降低环保和油耗，而且舒适顺畅感觉完全媲美CVT无级变速箱。

2011款途锐的四驱系统并不让人陌生，所有车型都标配的是4MOTION全时四驱系统，采用的是托森结构中央差速器，在配合ABS电子辅助制动系统。大尺寸前后通风盘有足够制动力保障，所以同轴之间的轮子可以用电子设备模拟轮间差速锁。4XMITON四驱系统是升级包，这个是消费者在购车时自行选择的一套更强的四驱系统，它同时具备了中央电子差速锁和低速四驱挡之外，还增加了一把后桥电子差速锁，这样在越野性能上就有了本质的提升。可调式空气悬挂和其他豪华SUV一样，具备提升底盘离地高度增加通过性的能力。