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标致508

厂商指导价：未上市

标致508

本届深港澳车展，国产标致508将再做登场亮相，对于这款车型的国产是很多人所期待的，而如今国产版标致508真的来了，去展台前看看她的外观是否还合您意呢?

标致上一款被国人熟知的“50X”车型还要追溯到多年前的广州标致505，这款车是标致在1979年推出并于1992年停产的，可以说505车型是标致在中国市场的扬名之作。如今，标致将重新推出以“50X”命名的508车型。其实全新508就是现款407和607的换代车型，和雪铁龙 C5 为同级产品，而目前国内生产的标致408 仅是一款307的换脸车型。

海外版全新标致508将会提供轿车和旅行车两个版本，并分为标准版和GT两种车型。由于在国内车市中，旅行车几乎“上一款失败一款”，因此508旅行版注定不会被引入，而更运动的GT车型也面临消费群体过窄的问题而难以引入。国产标致508是和雪铁龙C5同平台生产的，也就是说508将在神龙的三号平台实现国产。

标致508延续了外观时尚的设计主题，融合高品质材料与高科技产品。车内镀铬装饰件随处可见，门把手采用高亮烤漆，阻尼也恰到好处。508车身侧面线条一气呵成，镀铬车窗饰条则进一步加强了轮廓线的流畅感，而侧窗似乎靠在车身上，内凹的腰线贯穿整体车身，优雅 的车身造型与强调运动的风格完美融合，如此设计的结果就是风阻系数仅有0.25。此外，标致508车尾双排气管布局也与5 by Peugeot保持一致。

车身尺寸方面，国产标致508的长宽高分别为4826mm、1855mm、1465mm，轴距为2815mm。从数据上可以看出，国产版车型的车身长度和宽度相比欧洲版车型增加了34mm、2mm。造成国产版车型车身长度增加的原因是其前悬/后悬长度从欧版车型的985mm/990mm增加到1006mm /1005mm且轴距缩短2mm。尺寸不算太小的车身，也让标致508的车内空间基本可以满足国人需求，这也是作为中级车的必备素质。

动力系统方面，国产标致508已不存在悬念，与国产雪铁龙C5相同的2.0L、2.3L发动机成为国产508的选择。2.0L车型最大功率 108kw/6000rpm、最大扭矩200Nm/4000rpm，2.3L车型最大功率126kw/5875rpm、最大扭矩230Nm /4150rpm。从数据上看，这两款发动机的功率输出并不差，用它们来驱动整车整备质量在1488～1569kg之间的国产508，应该可以得到让人满意的动力表现。在目前公布的车型目录中，笔者并未见到3.0L车型，不知道这是否意味着国产508将放弃大排量V6车型。

价格方面，国产标致508应该不会与雪铁龙C5有太大的差距，参考C5 2.0L手动舒适型17.69万元的售价，国产508入门级车型的价格应该不会超过18万元。

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