路虎=“大屁股”？ 荐路虎几款SUV导购

路虎卫士：

如果你看到卫士立马能够想到“易拉罐”，那么恭喜你，你说对了。卫士自打诞生那天起，就采用了全铝车身结构，既起到了轻量化车身，降低重心的作用，同时也在恶劣的工作条件下不会生锈。遍布车身的铆钉方便随时拆卸也时刻提醒着你这辆车的军队血统。正是这种简单耐用的设计，让卫士从诞生之日起至今，75%的车辆仍然没有被淘汰，依然活跃在全世界145个国家和地区最恶劣的地形条件当中。同样是标榜桀骜不驯的外形，卫士明显比牧马人进行的更为彻底，观察卫士的车身，你会觉得现在的这款使用的工艺并不会比60年前强很多，就连车身铝皮焊接处也不做丝毫的掩饰。但是并不能因此小看了路虎的制造能力，一个能造出揽胜的厂家是有能力造出任何汽车的。

最初，路虎卫士主要面向农场、林业、矿山、军警等用户，由于它的坚固可靠和优秀的越野性能，逐渐博得了很多越野爱好者的青睐。厢式框架构成梯形底盘，上面安装的铝制车身重量轻而且坚固，不会生锈，适合长期在恶劣的环境中使用。

虽然这三辆方盒子中牧马人似乎感觉更加精悍，但实际上卫士是三者中尺寸最短，最窄且最高的，比G500还高出13mm!就像瘦高的英国绅士，走在不平的道路上总有些摇摆的感觉，但是厚重的底盘钢梁将重心大大降低，排除了侧翻的可能。

路虎卫士是如此的卓尔不群与毫不妥协。它没有什么舒适性可言，因为它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的，卫士的血液里是野性的欲望与张扬。 在高度电子化的时代里，很多的越野车被电子软件变得越来越像城市里的小轿车。路虎卫士依然是最简单的机械结构，简单到了有点简陋。简单的方向盘上一个按钮都没有，甚至没有喇叭(喇叭在左侧操作杆上)；中控台简单的让你有些迷茫，仪表板仅有最基本的行车信息。

单碟CD、简单的扶手台，手动空调让你仿佛置身《走出非洲》那部上世纪中叶的电影当中。但正是这种看似的“简单”，它才得以实现了最有效的可用性和耐用性。对一个热爱越野车的人而言，卫士便足以是终结者，卫士是代表一种将机械性能发展到极限的可能。

动力方面，它采用的是4缸2.4L涡轮增压柴油共轨发动机，2000转便能达到360Nm的最大扭矩，典型的低转高扭，这是保证其优秀越野性能的基础!作为一款纯机械的越野车，我们在卫士90身上并没有看到过多的电子辅助设备，也没有很多的电子舒适娱乐设备，这也正是它的可靠、个性之处，我也相信，当你身陷野外时，它就是你最好的伙伴，陪你去草原、陪你去原始森林、陪你去高原、陪你去峡谷，还有谁比它更胜任更适合呢?