并非哗众取宠 三国杀阵之国家官方豪车会晤

空间操控篇：

如果要以空间来定胜负的话，当你看到沃尔沃S80L中的“L”时，就应该知道它肯定会大获全胜。宽大的乘坐空间可以让你有更为舒适的享受。这么说吧，据调查，美国有60%以上的人有过“车震门”的经历，但几乎90%的人都说不会想有第二次，因为空间太小。但如果你乘坐的是沃尔沃S80L，那么，你就不会有这个担忧。

在中大型车上谈乘坐空间本来就是用来赚稿费的无聊之举。咱们还是尽快将目光转向另外一个“多此一举”上吧--动力操控!

看到动力参数后，心里是否想说，沃尔沃S80L以最低的价格拥有最澎湃的动力真是无与伦比。但如果你将自重比等因素考虑进去，你就不会认为沃尔沃会是最快的一个家伙。不过就算如此，在官方数据中，极速上沃尔沃S80L与红旗盛世相当同为250KM/H，而捷豹仅为238KM/H而已。只能说，捷豹成也进口，败也进口。

操控性上红旗盛世与捷豹都是采用前置后驱的驱动方式，相比沃尔沃S80L的四轮驱动方式，在赛道上的表现会更为出色。而沃尔沃S80L，则会显得更为沉着稳重。红旗盛世采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，驾驶表现上更为运动，过弯侧倾幅度很小；沃尔沃则采用传统的前麦弗逊式后多连杆独立悬挂组合；捷豹则为前被动式叉形前悬挂，后多连杆独立悬挂系统，这点倒和红旗盛世挂上了勾，都表现得够实在动感。

深踩油门，红旗盛世的V8引擎开始了低沉而又沙哑的咆哮，速度感也随之而来。由于采用电动助力，红旗盛世的转向非常轻松，即使高速，也可以轻易地变换方位。

沃尔沃S80L的方向盘手感非常细腻，总有种爱不释手的感觉，不过不能想象的是过弯转向的沉重感，由此对速度的掌握也了如指掌。

捷豹仗着轻巧的车身以及减负了众多不必要的物件，当一个激灵将油门踩尽的时候，一股强大的力量由背部涌来。只是很快地，你就得考虑速度过快而将要承受的交通管制，于是，还是得乖乖地松开油门。

总结：

皇家的礼炮总是那么炫丽透亮，同时又响彻九天。以上综述，纯属编者YY之所得。相同价位的驱使，这三部豪车的表现果真是各有千秋。红旗盛世的典雅外观下，出色的悬挂调校以及不俗的动力彰显它内在的豪放；沃尔沃S80L就如同瑞典当地的风情，看起来轻松而自然，不会有繁冗的装饰，也不会有拖赘的动力，宜家宜商；而捷豹XF，则传承了“豹族”的精神，动感有余。XF虽然有着不菲的价格，但配置上却被“进口”的身份将最直接的舒适感受精简了不少，那是不是有所不值呢?只能说如果你对那颗豹头特别有感情，那么它的价格就是浮云!