价格适中的进口SUV 标致3008与三菱劲炫

标致汽车的历史

标致的历史可以追溯到15世纪，那时候咱们中国还是明朝呢。从创业一直到1888年（西太后修颐和园的那年），标致家族做过很多生意，比如，榨油坊、磨坊、弹簧制造、农具制造、锯条制造，割草机制造、自行车制造，等等。造型很是诱人的“狮子”商标出现在1850年。

汽车刚刚被德国人发明不久，标致家族的阿尔芒·标致先生，就拜访了戴姆勒先生，并预见到这项新发明的巨大潜力，随后不久的1889年，第一辆以标致命名的汽车问世。不过，这是一辆三轮的蒸汽动力车，第二年，也就是1890年，阿尔芒·标致先生放弃蒸汽动力，改为汽油机，但这时的标致还不具备生产发动机的能力，而是采购戴姆勒的发动机。很快，第一辆燃烧汽油的标致“2型”汽车问世，并开始批量生产。

欧洲人酷爱旅行，戴姆勒发明汽车才3年，其夫人带着孩子驾驶着那辆简陋的汽车走了100多公里探望爹娘。标致先生也是如此，他们的汽车刚刚投入量产，标致兄弟二人便迫不及待地驾驶着它，进行了一次长达2200公里的旅行。

随后的岁月中，标致汽车的大事件很多，挑几个有代表性的：1896年，阿尔芒·标致先生成立了标致汽车公司，并开始生产具有专利技术的卧式双缸发动机，结束了从戴姆勒公司采购发动机的历史；1961年3月，标致在日内瓦车展上展出法国第一台直喷发动机；1967年10月在巴黎车展展出“世界上最小的柴油发动机”，这是一台1.2升的发动机，安装在标致204车上；1974年6月，标致接管雪铁龙公司，由此成立了“标致雪铁龙集团”。

标致的各款汽车用数字表示。207属于小型车，307属于紧凑型车，407属于中型车，607属于行政型车，中间多加一个零是SUV车，后面加两个C是敞篷车。

庞大的三菱集团

三菱始创于1870年，最早是个造船的工厂，没多久发展成为三菱商会，业务逐渐扩大，采矿、造船、银行、保险、仓储、贸易、造纸、钢铁、玻璃、电气、飞机、石油和房地产，三菱都有涉及，当然，还有汽车。三菱主要分为三菱重工和三菱电机，三菱汽车属于前者，后者主要从事机电制造。

三菱汽车带给我国消费者至深印象的是越野车。确实，三菱帕杰罗是非常出色的越野车，尤其是它的四驱系统，属于货真价实越野利器，而非时下流行的城市型SUV。不过，帕杰罗的售价不菲，加上线条硬朗，内饰造型普通，在我国往往只有真正的越野迷才会注重这款车子。

如果说帕杰罗太过硬朗，三菱的另外一款SUV车：欧蓝德，实际上是更有市场的车子。它是三菱的第一款采用轿车底盘生产的SUV，与蓝瑟同平台，在舒适的同时具备了不错的通过能力与操控。在2004年，北汽集团曾引进这款车国产，厂家为其定位全时全能轿车，当时我曾在各种地形上对其进行过测试，结果令人满意。不过，厂家对我在稿件中称其为SUV车很不满意，他们很希望把欧蓝德塑造成轿车的形象。

虽然国产的欧蓝德很快销声匿迹了，但进口的欧蓝德始终存在。三菱劲炫实际上是欧蓝德的简化版，它们的底盘、发动机都是一样的，只不过在造型、内饰和配置上略有不同，价格则从欧蓝德的24.5万元（四驱），下降为劲炫的18.38万元（两驱）。