夜晚去寻欢 三款风靡一时的拉风车型推荐

现代劳恩斯酷派

这是款来自国旗都抄袭我国八卦图案的某国车子，不能不说很讽刺。但是尽管这样一个没什么自己内涵的国度，造出来的车子却比我们的要好!很无奈的感觉。现代劳恩斯酷派作为韩系车子的真正意义上的前置后驱轿跑，不能不说这是一个“奇迹”!

在外形设计上劳恩斯酷派的前脸看起来很硬朗，但是不霸气，有点小遗憾!(仔细想想出自哪里，也就那样了!)前脸隔栅是根据空气动力学来设计的，嗯，至少他们是这样说的。不过隔栅与他们的现代“H”型的标志logo倒是融合的挺和谐的。前脸大灯拥有流线造型，并且还具有水平自动调节的氙气照明功能，一种强烈的表现力延伸到车身后部。酷派的屁股看起来倒是挺圆满的。漂亮的扰流板配上双排气管在加上大尺寸轮圈，到是有那么几分跑车味了。

劳恩斯酷派的内饰看起来还是不错的，这点从色彩上的搭配来看就能看出来的，曲线和弧度在内饰上随处可见。手艺上也表现的很不错，挺出色的，至少看起来是挺精细的，这种“棒子”国造的车子里还算是下功夫的一类了。漂亮的双环运功仪表、时尚前卫的按钮布局、点缀其间的的蓝色照明等，于黑色的面板想结合起来，粗粗一看有点奢华超跑的感觉，但是其实他根本就不是。中控台是真皮制作的，分为上中下三个区域。其他的就没有什么特别突出的了。

现代劳恩斯酷派的空间说实话真的看不到很大的空间，他的设计师似乎在设计的时候也就只是为两人出行而设计的，这可能会合某些人的意，但是我想会有更多的人不满。其实劳恩斯酷派是有后排座的，问题是有又能怎么样，只要你能塞下一位身高175CM以上的大块头就去谢谢上帝吧。前面就更不用说了，你上车后就是系安全带都要费很大的劲才能完成。

酷派2.0升的最大功率为105千瓦，最大扭矩为186牛米，2.7升最大功率为121千瓦，最大扭矩为245牛米。通过ZF的6挡自动变速器，无论是起步还是过弯加减挡，动力输出到后轮的过程都相当平顺，并没有出现其它大功率跑车般难以驾驭的局面。经过连续弯道后重踩刹车，刹车反馈依旧清晰有力。高速入弯时车身具有很好的稳定性，悬架体现出刚柔并济的运动风格，明显是沿袭了豪华轿车劳恩斯的基因。说白了也就是抄袭嘛!

编辑点评：虽然他的内饰以及空间上没什么出众的地方，就是连动力都抄袭前任的，但是我想就劳恩斯酷派的外观应该也是能吸引不少人群去购买吧，毕竟这也算是一款拉风的轿跑了，至于在动力上，小编就不多做解释了!