加价选手的竞争？路虎极光对比进口奥迪Q5

总体对比：棋逢敌手？

将这两车拿出来对比，免不了考虑到价格空间配置等方面的因素。在此考虑到极光的进口身份，于是同样选出了价位比较相近的进口奥迪Q5。奥迪Q5的价格跨度比较大，特别是算上国产的话，那极光就只能以嵌入式的方式去将60多万的Q5拉出来作为自己的假想对手。但这似乎也有些牵强附会了，这也是我开篇说的，以加价的程度作为对比依据，更具说服性。

为了保证空间充足，极光只能以五门版应战，但即便如此，车身尺寸依旧呈现一边倒的情况。除了极光拥有更宽的车身容纳溢出的肥肉外，其它的地方都不如Q5。同时有些Coupe风范的极光，也将后排的头部空间打了些许折扣，但如果你身材不是长得出乎常人，平时乘坐倒也并不影响。

安全方面两车倒不分伯仲，可见高端品牌上，安全都作为最高理念而存在。如果真要比出谁更安全，那不免太过为难了，除了看安全测试结果外，唯一的办法，或许就是将两车来次实地演习，在相同时速的情况下对撞，就能看出谁更能撑得住场面了。

常用的乘坐舒适配置方面，奥迪Q5以一贯来的商务特点比极光这个初来乍到浅尝辄止的新手要来得更实在，考虑得也更周到，且看对后排的态度上，就得知一切了。

在其它的电子配置方面则各有千秋，奥迪Q5有着比较少见的并线辅助提醒，而极光则有更便利的自动泊车功能；其它的诸如无钥匙启动、定速巡航、泊车辅助等常见的动能两车则谁也不让谁。值得一提的是，为了解决中控台上显示器驾车时候不能播放DVD的遗憾，揽胜Evoque特地采用了双视技术，同一个显示器，驾驶员看到的是行车信息和导航信息，而副驾驶看的则是美国大片。

极光的动力配备相对比较保守，仅仅采用2.0T的涡轮增压版发动机去打造路虎的收款城市SUV，但为了不丢却它潜在的内在的野性精神，搭载了四驱系统的同时配备全地形反馈系统；传动部分采用的是6速手自一体变速器，而有意思的是，极光不再采用传统的档把式变速器，而是采用了与捷豹目前流行的变速旋钮一样的换挡配备，点火时，那原本内嵌的旋钮慢慢升起，科技感十足。

奥迪Q5则采用3.2L V6的燃油直喷发动机，在动力的输出相比极光要好，但较重的车身也让它承受了更多的马力车重比，因此在提速的表现上相比极光快不了太多。传动系统采用的是7速双离合变速器，动力的响应及时也让它有了更稳定的提速过程。同时，奥迪Q5采用了全时四驱系统，虽然没有配备全地形反馈，但Q5的可变悬挂可以很好地弥补不同路况的悬挂条件。

总结：

在售价接近的情况下，我就如同机器一般默数两车的优缺点：极光的外观内饰更吸引、奥迪Q5拥有更大的空间、Q5的动力更充沛、两车的配置相差不大…但念完之后我依然很难得出结论去选择何种车型来匹配自己。两车的定位如果说相同的一点那就是豪华城市SUV，目标都是多金的主，只是这样而已。如果非要下个定论，还真是有些为难，比如说想要在闲暇时刻在野外撒泼，就选择极光，但似乎如今的极光已经不是纯正的越野车，只是保留了越野的一些因素而已；而奥迪Q5搭配四驱系统以及可变悬挂再加动力支撑，似乎也不会弱于极光。所以，最后得出结论，这样棋逢敌手的对比似乎一点意义都没有，还是看看极光的加价到何种程度更觉得有看头。