综合性价比才是王道 8万元家轿王者之争

配置部分：两款车配置都挺寒酸

　　很多人在购车时并不怎么在乎配置，或者是不知道那一长串配置单子中哪些是有价值的，毕竟汽车是个挺复杂的机器，乞丐般车型也能列出一长串看起来挺唬人的配置表。幸好这两款车都不是高级货色，配置上让消费者纠结的事儿不会太多，我们来看看谁的配置更实用。

左图：瑞纳；右图：凯越

　　考虑到我们本期的主题是8万元级别的车型，所以我们下面选取两款价格相符的车型来对比配置。瑞纳目前的售价区间为7.39-10.69万元，优惠幅度不高，一般都在5000元以内，8万元左右的有两款车：1.4GS舒适型手动挡和自动挡，这里选取手动挡车型；现售的2011款凯越售价区间为9.99-11.79万元，优惠幅度一般在2万元左右，入门级的1.6LX-MT售价刚好在8万元左右。

　　从上表的对比可以看出，两款车在安全装备方面都是比较节约的，瑞纳大部分车型都是只有双安全气囊，顶配、次顶配车型多了前排侧气囊，凯越则是全系双安全气囊。车身稳定系统和刹车辅助系统都没有配备这里可以理解，为啥都不给配个儿童安全座椅接口呢？中国娃娃确实多了一些，也不能这么藐视吧？安全性装备方面两款车都不厚道，我们来看看其他配置部分：

　　其实这一部分的表单是可以列很长的，不过合资车的配置一般都不怎么给力，这里也是如此，两款车的配置看起来都挺寒酸的，瑞纳的座椅居然是不能调节的，入门级凯越没有倒车雷达，最基本的行车电脑显示屏这两款车也没有提供。

　　小结：配置方面两款车都充分发挥了合资车配置不给力的传统，都没有配备儿童座椅安全接口，虽说目前国内车主购买儿童安全座椅的很少，接口利用率极低，但是厂商不提供这项装备这是对中国儿童生命的漠视。配置的其他方面也看不到亮点，都十分贫瘠。