小钢炮还要性价比？ 大众西雅特Leon全系导购

空间动力配置：配置丰富，动力不俗

既然西雅特LEON定位为运动风格紧凑型车，那么座椅的样式就显得相当重要了，还好西雅特LEON没有在座椅这项配置上耍滑头，运动风格的座椅不仅包裹性和支撑性都不错，而且采用真皮及绒面材质拼接，令座椅很显档次，倒也配得上那进口车的身份。

LEON前后排的空间表现不妨参考一下国产高尔夫，毕竟两款同平台车型在尺寸上相差无几。对于身高为175cm的乘客来说，LEON的前排头部空间有一拳以上的余量，后排稍逊，但也有一拳的余量；后排腿部空间不算充裕，不过也到不了顶膝盖的地步。

储物空间向来不是欧洲车的强项，LEON便是这种传统的典型实例，储物格用十个手指都可以数完：手刹旁那两个杯座、前门板储物格、手套箱、档把前那个勉强能储物的空间、后排中央储物格。

至于Leon的后备箱容积，我只能说是一般了，不过后排座椅放倒后还能进一步扩展空间，在紧凑型车里面表现还算可以了，毕竟人家定位小钢炮，来到中国，要展现是动力操控而不是空间。

此次在国内发售的西雅特LEON共有两种发动机可供选择，从书面参数来看都不陌生，还是来自大众EA888系列的1.8L和2.0L涡轮增压引擎。其中LEON FR/FR+的1.8L发动机最大功率为118kW，最大扭矩为250Nm；而Leon CUPRA那2.0发动机的最大功率为155kW，最大扭矩为280Nm。

变速器方面1.8T车型匹配了7速DSG双离合变速器而2.0T则配置了更加稳妥的6速湿式双离合变速器，底盘悬挂上西雅特LEON同样采用了大众一贯的前麦弗逊后多连杆4轮独立悬挂，在调校上同时还融入了西雅特风格的动态反馈特性，让整车的操控质感得以更好地突出。

西雅特Leon标配了非常丰富的安全配置，全系配备EPA、EBA、ABS、TCS、DSR动态转向反馈系统、XDS电子差速锁、坡道起步辅助系统和ISOFIX儿童座椅接口等配置。同时全车配备6安全气囊，FR+和CUPRA车型还配备了后排侧气帘，在安全保护上更加全面。

总结：西雅特Leon在空间方面延续了小钢炮的特征，不是很充足；而动力方面，没什么好说的，确实对得起小钢炮的称谓，不过仔细看参数，它那2.0发动机也不过比高尔夫GTI高那么一点点，而售价高出了好几万，有点过分了。

文章总结：其实除了这新上市的西雅特Leon之外，它的同胞兄弟高尔夫GTI也很不错，两车的尺寸以及动力相差无几，只不过牵扯到西雅特的进口身份，也使得它售价高了不少。当然，对于喜爱这类小钢炮车型的人来说，或许换个新鲜的外观也还是不错的，尽管都是大众品牌，不过西雅特Leon算是比较另类的大众车了，所以如果不差钱，西雅特Leon还是值得考虑的。