比1.8T便宜1千元的2.0T尊贵型,主要优势都在于那套动力总成和变速箱上,随之换取的则是更充沛的动力和可靠的稳定性。而配置方面就要缺少很多的配置,例如没有了前后排头部气囊,无钥启动系统、天窗也是选装配置、倒车影像等等。
因此,尽管在价格相差的可以忽略不计,仅仅拥有更出色的动力系统很难打动消费者的购买欲望,并且1.8T车型的动力虽不能满足乐趣但也绝对够用。总体比较而言,2.0T尊贵型的性价比有多低显而易见了。 2013款CC2.0T豪华型 豪华型CC的轮毂造型和1.8T车型不同,多幅的亮面轮圈非常的时尚,轮胎尺寸和1.8T车型相同都是235/45 R17,轮胎品牌使用的是更高一级的米其林PS3型号轮胎。
配置方面和1.8T豪华型相同,前后排头部气囊,无钥启动系统等配置都在2.0T豪华型上出现。除了拥有与1.8T相同的配置之外,动力性能是其最大的优势,因此在全系车型当中也是最具性价比的车型。 2013款CC2.0T至尊型 作为2.0T排量当中的顶配车型,至尊型在豪华型的配置基础上,最重要的是增加了DCC动态自适应底盘系统,而现款车型只在3.0L顶配版中才有配备。通过车内的按键可以进行三种模式的选择,从舒适模式调制运动模式后,悬挂的紧绷程度有明显改善,两种模式下的驾驶感受差异还是很明显的。 另外,2.0T至尊型的前排座椅带有座椅通风,这也是老款CC至尊型所不具备的实用功能,舒适型配置进一步有所提升。并线辅助和车道偏离预警功能也只是顶配车型才有的,对于长途驾驶来讲非常的实用,通过监测车道划线来保持车辆的行驶线路,并且如果有几次“跑偏”的情况出现,系统就会用声音提示驾驶者安全驾驶。
ACC自适应巡航也是一大亮点,为了减轻驾驶者疲劳度而设计的,车头的大众LOGO会监测前方车辆的速度,并且通知定速巡航系统保持相应的距离,跟车距离可以三档调节,让驾驶者在使用定速巡航功能时更加轻松。 编辑点评:分析价格因素,同样的动力总成,配置上三款车型的差距尤其是尊贵型和豪华型表现十分明显,不俗的动力性能搭配完美的配置,豪华型的性价比立刻显现出来。而至尊型多出的DCC动态自适应系统和ACC自适应巡航功能更多旨在丰富驾驶乐趣,适合那些不差钱的消费者们。 |
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