“主流车市决战篇” 雪铁龙C5作秀实拍导购

28日仅仅只是一个发布，东风雪铁龙并没有选择上市，对于国产C5的价格也并没有公布，要等到广州车展上市时才能揭晓。这样的举动再加上雪铁龙近期一直在做的价格调查，我们就可以感觉到，东风雪铁龙对于C5严谨的态度及重视程度，也希望听听大众的声音，看看C5发布后市场上各方的反映，不足之处可以进行调整，在价格制订时更加理性。 　从东风雪铁龙发布的参数配置看到，国产C5先期推出共6款车型，却有3种排量，2.0L和3.0L并不新鲜，中高级市场中很多车型都具备，但2.3L车型的出现着实让我们惊讶，海外版目前也仅有2.0L和3.0L两个排量，2.3L属于中国首发。

尽管与传统中高级车主攻2.4L、2.5L排量不同，我们也抛开这样的举动是不是东风雪铁龙有意的避开，至少从宣传上，达到了想要的效果。我们从它的动力数据上来看，国产C52.3L表现还是不错的， 最大功率达到126/5875kw/rpm，最大扭矩230/4150N.m，与2.4L排量车型的表现相当。 　和竞争对手相比，雪铁龙C5的造型可以说是欧洲化的中庸车型，有些AUDI风格的味道。同目前国内定位运动的新君威MAZDA6等相比，它显得更商务;而在和凯美瑞、雅阁这样的商务车型相比，它又显得更运动。中高级市场目前已经明显形成运动和商务化的差异细分，C5的泛运动、泛商务化能否取得意想不到的效果，这个我们也无法下判断，尽管在运动与商务间总有一个追求平衡的团体，但是我们也应该看到，定位过于追求平衡、过于中庸的车型所存的风险也较大。

作为一款B级车，首先在外形尺寸和内部空间上首先就要够份，东风雪铁龙C5长宽高分别为4805mm*1860mm*1458mm，这比雅阁、蒙迪欧致胜、迈腾等车型都要小，而2814mm的轴距在目前B级车中也称不上大号。