“沿袭家族血脉”大众帕萨特B7实拍导购

在车站现场我们看到了两种颜色搭配，一种是黑色与深灰色，另外一种是黑色与米黄色，可能大多数朋友都会选择深色的内饰风格，而这也和目前国内迈腾的内饰风格相近。

中控面板的布局和老款车型完全相同，仍然使用RNS510导航系统，面板上的金属边框很有质感，另外面板上面的小钟表是新加入的配置，而一般只有豪华车才会有这样的配置，可见大众有意要提升一下迈腾的车型定位，当然我们并不指望它能保留在国产车型上。

另外我们在车展现场的一款车型上还看到了这样的面板造型，屏幕略小，按键布局也都和RNS510系统不同，我猜测这很有可能是大众最新研发的一套多媒体导航系统，并且可以基于网络服务，我们现在在图片上看到的系统选框就停留在“交通信息”的选项上，而从图片中系统的画面来看跟宝马的iDrive很相似。

中控面板当中唯一不同的就是空调控制区域，之前显示温度的小液晶屏不见了，改为直接在旋钮周围显示温度，并且座椅加热的按键也整合到了按钮上，布局倒是更紧凑了，而这样的设计似乎跟奥迪的比较接近。

对于PASSAT B7来说，这次最大的变化当然就是配置，而在所有的配置当中最重要的几个就是我们图片中看到的这些，操作按键都在挡杆右侧。这里首推的就是DCC动态适应底盘控制系统，这在之前国内进口的CC车型上出现过，它可以调节悬挂的硬度来让车辆满足当前的驾驶需求。

另外一个就是启停系统，这个据说是PASSAT B7的标准配置，就是在停车之后发动机自动熄火，踩油门后发动机启动，目的是为了环保和节能，这个不是什么新鲜的东西，不过大众车型当中还是第一次见到，也算是BlueMotion当中的一个组成部分。

自动泊车就比较常见了，很多大众车型都具有这项功能，不过出现在PASSAT车型上还是第一次。PASSAT B7在人性化方面倒是也有些提升，后排座椅能够4/6分折，并且操作杆就设计在尾箱的上沿处，非常方便。另外我们发现包括电动关闭后备箱的功能也在B7车型上出现了，可见其配置绝对不低。

在动力总成方面大众仍然是主打TSI+DSG这套高效率的组合，无论是动力方面还是经济性、环保性等方面都有不错的表现。而大众为PASSAT B7一共配备了10款直喷发动机，其中4款是经典的高科技汽油发动机，输出功率分别为90千瓦/ 122马力(1.4 TSI)、118千瓦/ 160马力(1.8 TSI)、155千瓦/ 211马力(2.0 TSI)和220千瓦/ 300马力 (V6)。性能最高的为六缸发动机，而其他汽油发动机为涡轮增压四缸发动机。

还有为使用天然气而设计的110千瓦/ 150马力发动机(1.4 EcoFuel)也具有增压功能。1.4 TSI的另一个变体是MultiFuel发动机，功率为118千瓦/ 160马力，专为使用最高85%的乙醇燃料而设计。

四款四缸涡轮增压柴油发动机，输出功率分别为77千瓦/ 105马力(1.6 TDI)、103千瓦/ 140马力(2.0 TDI和 2.0 BlueTDI)以及125千瓦/ 170马力(2.0 TDI)。除了105马力的TDI发动机之外，全新PASSAT的任意一款发动机都可以搭配双离合自动变速器(DSG)，而在3.6 V6发动机中，这款双离合自动变速器作为标准配置配备。