“打破家族的传统”标致508车展魅力实拍导购

第一眼看到标致508的车尾，给人留下最大的印象就是简洁，排气管融入保险杠的设计倒不新鲜，它让尾部看起来更加整洁;红白相间的灯组设计简单，但也是尾部最新引人的地方，LED灯泡也很自然地运用到尾灯上。

与三厢508一同展出的还有508SW的旅行版车型，这是欧洲同胞们的最爱，的确，508SW似乎在流线型上表现更好，样式非常漂亮，不过国人就是不接受也没办法，这款旅行车最多只能会以原装进口的身份进入国内，来满足那些"异样"的消费者。

标致不像兄弟雪铁龙那样使用让很多人抱怨的集控式方向盘，不过你会发现508方向盘的按键同样很多、排列井然有序，这意味着它的功能性也依然不错，下端齐平的设计体现出一定的运动感，这种风格离我们最近的无疑是大众高尔夫GTI了。

细细来看，标致508强大的方向盘主要集成了音响控制、蓝牙电话和定速巡航三项功能，很重要的是，它会让人觉得科技感十足。有这么一款运动形状的方向盘自然少不了换挡拨片的衬托它的运动性，当然更重要的目的是为了增强驾驶乐趣。

　进入国内的标致508应该会搭载PSA的那台6速手自一体变速箱，希望不要跟雪铁龙C5一样低端车型仍然沿用四速自动挡，这样的话肯定会被消费者喷死，本来大家对那台四速变速箱意见就已经很大了。这次很高兴地看到标致的人机交互系统出现在508上，样式感觉与奥迪的MMI类似，不过不知道紧急救援功能来国内后是否被保留。

前排座椅的包裹性看起来相当不错，靠背和坐垫处的包裹都十分厚实，相信坐起来的感觉也一定很好;508的轴距是2790mm，数据上已经超过了主流的凯美瑞和天籁，但空间还得乘坐了以后才会知道，因为偶尔轴距也会骗人，后排空间也是很多潜在消费者尤其关心的方面。另外，国内车型将采用哪款动力系统目前还不得而知。