“威武和雄壮外形”丰田新普拉多VX实拍导购

　内饰细致，考虑周详，更为人性化

收眼于内部空间，我们看到，普拉多的内饰排布规整，深色中控台搭配木纹内饰，很显档次，做工细致，值得一提的是，内饰中大部分我们会经常去触碰的部分，都使用了实木装饰或真皮材质，手感非常舒适，考虑非常周到。

真皮方向盘，手感非常不错，握感很扎实，四幅造型横平竖直，很大气，配上木纹更显品质。音量调节、车载蓝牙、行车电脑、定速巡航等功能都在在方向盘上进行操作。而VX上配备的方向盘电动四向调节在配置表中没有出现，目前已知VX及VX NAVI车型上有配备。座椅舒适，空间宽敞，储物空间实用性强

在乘坐舒适度上，前排座椅为电动四向调节座椅，舒适度不错，有一定的包裹性设计，头枕的感觉很硬，更注重于支撑作用，驾驶席的腰部支撑效果很明显;第二排座椅可以手动四向调节，感觉比较舒服;第三排座椅略显单薄了一点，不过可以调节的靠背设计，值得称赞。

在空间方面，前排乘客拥有宽敞的头部空间，感觉十分舒畅，前方视野也很开阔;第二排座椅同样拥有不错的头部空间，而膝部空间达到了一拳半左右，活动很自由;相比之下，第三排空间稍显局促，头部空间有点压抑，不过膝部空间也有一拳左右，不过还是不推荐身高1.85米以上的网友去尝试坐第三排，挤是一定的。发动机更强劲，悬挂加入KDSS系统，越野性能更佳

新款普拉多使用了全新的1GR发动机，最大功率达到了202kW/5600rpm，足足比老款大了23kW，动力输出更为强劲。发动机盖打开时也有了液压杆支撑，方便、省力，也是十分必要的，要不如此高的车身，掀开发动机盖将会十分的困难。

全系匹配了五速手自一体变速箱，与发动机配合情况还要看之后测试的结果，不过真皮换挡手柄加上木纹的换挡锁止按键，手感还不错，也很显档次。

VX车型使用了双臂式独立前悬挂及四连杆式独立后悬挂(均配有KDSS+稳定杆)，有KDSS系统的加入，越野能力有了很大的提升(TX系列不配备)，而VX NAVI的后悬更使用了空气悬挂，绝对是一款舒适性越野车的最佳选择。