配置缩水！说说那些合资减配车型的市场遗憾

大众途安

缩水项目：全系ESP缩水

途安作为大众集团在国内推出的首款紧凑级MPV，虽然在欧洲可谓是红透半边天，可是在中国落得了一个叫好不叫座的尴尬局面。一方面受到国内消费者独爱三厢车的消费观念所致，另一方面这款个子不小、拉人挺多的紧凑级MPV，竟然没有配备关乎行车安全的ESP车身稳定系统，实在与大众品牌一贯坚持的安全至上的理念有些背道而驰。

外观方面，刚刚经历小改款的新途安，从过去的稳重、朴实变得更有活力，这对于呆板的德国人来说可谓巨大。经典的大众家族式U形镀铬前格栅已经让新途安霸气了不少，流畅前脸线条与前窗玻璃过渡自然，风格大气，使途安面对的用户群也更为广泛，既适合作为家用高档车，也可作为公司商务用途。

动力方面，途安沿用了老款帕萨特那台1.8T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机。稍微有些过气的动力系统，用今天的标准来衡量并不算强劲，大众旗下的 1.4TSI发动机在比他转速更低的情况下就能够达到。世纪时尚这款引擎的真正优势是可以毫无问题的吃下93号汽油!此外，虽然ESP的欠缺使其安全可靠的形象有所降低，不过如今国内路试谍照满天飞的新一代途安也即将上市，相信这一局面也会有所改观。

作为福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型，全新福特蒙迪欧-致胜具有现代时尚的动感设计、卓越的精准驾驭和精湛的德国工艺三大亮点。蒙迪欧-致胜展现了福特最新“动感设计”理念，其宽大的车身不仅满足了商务车市场对于车辆豪华舒适的需求，其时尚动感的外观和精准驾驭所带来的操控体验也与当代商务精英人士“活得精彩”的生活理念相契合，蒙迪欧-致胜将福特“活得精彩”的品牌主张提升到了一个新的境界。

优点：外观极具动感，制造工艺相比长安之前产品有较大提升

缺点：动力系统缺少更大排量发动机配置