ESP系统已成主流 宝来/奇瑞A3热门上市导购

奇瑞A3

指导价格：7.48～10.28万元

说实话奇瑞A3还真算不上完全叫好又叫座的车型，主要是销量还够不上我们严格意义上的叫好类型。而关注度还是很高滴。大多数消费者对奇瑞A3抱有观望态度，这也是导致销量不是特别突出的重要原因。不过我们对自主车型一向是支持的态度。所以这次也将奇瑞A3出现在文章中。

奇瑞A3无论从外形、内饰还是驾驶感觉上都较原来的产品取得了长足的进步，即使放在同级自主和合资车型里面A3的表现也是比较突出的。见过A3外形的人都应该对其印象深刻，不论三厢还是两厢，外形都很和谐漂亮。近1.8米的车宽、四轮独立悬挂、双安全气囊、前后碟刹外加205轮胎标配让奇瑞A3给人留下自主品牌厚道的深刻印象。

动力是重点，目前奇瑞A31.6L发动机全系换为新款1.6DVVT发动机，最大功率为93kW(老款为87.5kW)，最大扭矩160N.m/3900rpm(老款为147N.m/4300rpm)，数据上表现不错。实际驾驶，配合相同的5速手动变速箱明显比老款非DVVT发动机有力。在配气方面，不仅可以通过电控进气门正时，还是可以调节排气门正时，其性能表现甚至超过丰田双VVT-i。

实际驾驶来看，这个160N.m扭矩的提升的确改善了以往奇瑞A3因为1.3吨多车重带来的起步慢悠悠的感受，我们不要忘记，奇瑞A3还采用了电子油门，加上变速箱的配套不是很完善，所以大扭矩发动机对于这样一款标榜运动的经济轿车还是必须的。起步或加速的确比以前好多了，节油效果也有一定提升，我们可以利用更快换挡将转速控制在经济区域，这就是为何新发动机节油的奥秘。

A3的底盘也很不错，多连杆后轮悬挂对于化解车弯道侧倾以及变线的支撑都有不少益处。当然，就操控来说，这是奇瑞最强的车型之一了。尽管大多数A3用户都属于平实代步类型，但是独立后悬挂结构显然要舒适很多。而且A3的方向助力手感也不错，精确均匀，配合大扭矩发动机，可以让操控富有一定激情。 尽管A3在连续弯道下，车身极限来得会比较早一些，但对于家用或者平民运动车来说已经足够了。何况其全系还标配了博世提供的八代ESP车身稳定系统。

新宝来的整体车身线条洋溢着浓郁的运动气息，就像从黑森林奔出的骑士，让观者肃然起敬。新宝来给人的这一震撼感受，完全归功于对大众经典跑车EOS整体气质的吸收与借鉴，如其前大灯设计充分体现了EOS跑车的灵动之韵，与LED尾灯实现了在设计与实用角度上的遥相呼应，可谓浑然天成，也淋漓尽致的诠释出驾驶者的质感品味。新宝来的内饰借鉴了高端车型迈腾简约而对称的设计风格，凸显沉稳大气，提升了驾驶者的尊誉。其大空间的理念，不仅留足了畅想空间，而且除了家庭所需外，更可用于商务用途。新宝来内饰设计的舒适性则恰如其分的掩藏于简约、对称与大空间之内，如新颖的篮球场造型的座椅设计，最大程度上满足了人体舒适驾乘所需，实现长距离的不疲倦驾驶。目前，新宝来为其所属系列下的最新车系。

优点：全新设计的车身外型更符合国人的审美

缺点：座椅整体感觉较硬，发动机噪音较大