流线型&凶神恶煞新车上市 2011款起亚K5导购

空间是我们比较满意K5之处，2795mm轴距是不含糊的，前排乘员舒适宽敞之外，后排也可以很舒适坐下3个标准个头男性。全黑的内饰对于运动构建是没有问题的，但稍微会有些视觉压抑。对于运动车而言，流线车身轮廓总是会造成一定头部空间局限，但接近2.8米轴距会让坐姿可以更放松的斜躺方式应对。所以K5前排和后排即便碰上1.8米以上高个也毫无问题。

 

K5的2.0L发动机已经完全足够了，最大功率可达121KW/6200rpm，峰值扭矩为198N.m/4600rpm，搭配6速手自一体变速箱，实际的动力表现比较够用的，大脚油门的换挡方式也没有那种4速或5速自动挡车型的顿挫感受，中低转速下油门响应比较积极，略带倾斜的挡把操作舒适。方向盘样式不仅时尚小巧，而且操作也比较轻巧，手感尽管有些略显偏轻，但指向性还是值得赞赏。前麦弗逊加后多连杆的悬挂调教硬朗，即便我们特意找了一些坑洼路面或弯道驾驶，也能满足车身支撑和运动驾驶需要。

接近18万元价位的K5并没有提供ESP之类的电子车身稳定设备，但舒适功能还是齐全的，最少电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、后视镜电动折叠这些国人眼中的档次和舒适功能均有体现。