亲密接触“配置之王” 静态体验纳智捷大7SUV

空间动力篇：空间动力都不错

身高1.75米的体验者，以正常坐姿坐在纳智捷大7 SUV驾驶座时，其腿部的空间很充足，但是头部的空间却只有一拳左右的空余，这样的成绩表现稍微让我有点纠结了，其实头部的空间可以再大一点的。

不过驾驶座拥有着八向电动调节功能，而且还有通风、加热功能，另外，在顶配车型上，驾驶座还有按摩功能，如此来看，纳智捷大7 SUV的舒适与配置真的是让人无话可说了，这个价位有这个享受，很不错了。

同一位体验者坐在后排座椅的时候，腿部能够空出接近三拳的空间，但与前排一样，头部的空间却只有一拳的空余，不过大7的后排座椅都有一个向后的倾斜度，所以即使大块头坐进去，倒也并没有那么的局促，另外，后座椅中间位置还有中央扶手，且配有头枕，这一点更显了纳智捷的人性化设计了。

纳智捷大7对于后排乘客那可是照顾有加了，不但配备了腿部空调出风口，而且还专门为后排乘客提供的DVD屏幕也可以在旅途中欣赏自己喜欢的影片。

而纳智捷大7 SUV车内的储物空间倒就不怎么样了，除了手套箱还差强人意外，其它的包括车门储物格、前排中间扶手箱、前排座椅后面储物袋等空间设计都很小气，以至于在车内放置个小物品都没地方，拥有着这么大的车身尺寸，车内的储物格却如此吝啬，确实有点说不过去。

纳智捷大7 SUV的后备厢打开以后有着很大的空间表现，我觉得它可以轻松变成一台3排座椅的7座SUV，不过东风裕隆似乎并没有这样的打算。不过亮点并不在于此，全自动开启闭合的尾门才是大7配置高的代表之一，而开着它去旅行完全不用担心行李没有地方安置。

动力方面，纳智捷大7 SUV提供了2.0T与2.2T两款发动机以供选择，其中2.0T发动机的最大输出功率为120千瓦，峰值扭矩为250牛米，而2.2T车型的最大输出功率131千瓦，峰值扭矩275牛米，两款发动机数值相差不大，变速箱均采用来自日本爱信的5挡手自一体变速箱，或许越野性能并不那么纯粹，不过日常的驾驶还是很惬意的。

总结：纳智捷大7 SUV的空间不小，不过腿部空间与头部空间严重不成比例问题，却让我内心纠结了一下，但是空间还是可以接受的；而它的动力方面，尽管2.2T的发动机能够爆发出不错的动力输出，不过由于配备了过多的电子设备，也使得大7只能作为一款注重舒适的城市SUV，而非越野车了。

文章总结：如果一对一的话，其实纳智捷大7对手锁定的是本田CR-V，如果这样的对比，那纳智捷大7就是一纯粹的自主的品牌，而CR-V则是绝对的合资品牌了，不过相同的售价，如果从配置来说，不用说CR-V了，在这个级别这个价位的车型当中，没有几个能像大7配置如此丰富的了吧。但事实是大7的销量确实赶不上CR-V，如果要我总结原因，其实纳智捷大7品质并没问题，而真正的劣势可能只是在于品牌的认知度罢了。

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