大美式主义 福特新一代Explorer官图解析

内饰/动力/配置篇

内饰方面，和最近发布的福特新车一样，新款Explorer在内饰设计方面花尽心思，有了质的飞跃，而空间感不再拘谨。灰和黑组成了内饰的主要基调，木纹装饰仍能获得大多数美国人的好感。相信引进国内木纹面板也将同样保留。，Explorer的布局更加具有时尚和科技感。另外，福特还兼顾了车内科技感的营造。比如为Explorer加入了降噪技术，包括NVH噪音和震动控制技术，和一系列降噪材料的使用。使得Explorer拥有了一个更为宁静舒适的内部空间。

中控台上嵌入了4.2英寸LCD显示器，通过它和MyForddriver系统，驾驶者可以获得各类路况和实用讯息。车内还设有4个12伏电源，便于插入额外的电子附属产品。值得一提的是，福特与索尼的合作有些高调：福特直接将索尼LOGO标于中控台的显眼位置，恐怕想此举并没有照顾到日货抵制人士的情绪。

动力方面，2011新款与之前款的福特Explorer之最大不同点在于发动机阵营的环保性能。顾客们可以选择两款发动机：2.0T车型配备的是一款四缸的EcoBoost涡轮增压发动机，排量为2.0升，最大马力237匹，最大扭矩为339牛米;另外为一款3.5升V6发动机，采用双独立正时顶置凸轮，最大输出马力为290匹。这两款发动机相比上一代的V6及V8发动机其油耗分别下降30%和32%。此外，Explorer全系标配六速自动变速器，新的变速器低速挡位加速更强而高速挡则帮助车子在巡航时油耗更低。

驱动方式方面，消费者对Explorer的越野要求其实不低，据称购买Explorer的顾客中有20%的人会用到其4WD系统，这是个相当高的比例。在新Explorer上搭载了智能四驱系统，能够让新车克服更加险恶的野外环境。离地间隙高达193mm，带来不错的通过能力，此外，全地形控制系统可以让其越野性能趋向智能化，这项装备可以让车主可以选择四种不同的模式，分别为正常，沙地，泥浆地和雪地。几乎包含了车主所会受困的各种环境。

主动安全方面，亮点设施是源自于沃尔沃的翻滚稳定控制系统(RSC)，它通过植入更多传感器来稳定车辆。此外，雷达适应性巡航系统将有效控制车与车之间的间距。如果车辆离前方车辆太近，并有碰撞危险时，系统将通过仪表板上的LED灯警示驾驶者，同时给予一定的制动力。而被动安全性方面，Explorer为后排两个座椅提供可充气膨胀式安全带，这种安全带可以在感受到外力时迅速膨胀从而减少身体受到的外物伤害，并且由于位置够高还起到保护头枕的作用。座椅则由于采用独立式设计，便于拆卸，也保留了舒适的特性，深受全家老少喜爱，福特称之为家庭座椅，同时座椅均为用大豆生物材料填充，对环境污染更小。

车身颜色选择

目前，Explorer只由福特位于芝加哥的工厂制造，预计今年冬季登陆美国市场，售价方面，福特新一代Explorer的基本售价为28,190美元起。(约合人民币19.1万元) 其目标对手将直指丰田汉兰达和本田Pilot等7座SUV。估计会成为锐界之后的第二款进口SUV。而国产的希望，在未来几年内还比较渺茫。面对强大的Explorer，国内同价位的对手将再无竞争力可言。