群雄逐鹿 明争暗斗 未来中级车市场重磅新车推荐

帕萨特B7

竞争对手：本田雅阁、别克君威、丰田凯美瑞

点评：帕萨特B7的出现，必将在国内中级车市场上又一次引起震动。而对于国内消费者对大众品牌的痴迷，这款车型的引入必定火爆，先不说技术怎么样，单从外观和空间以及品牌效应就足以秒杀其它竞争对手。

本届车展上最热门的新车莫过于大众系的新车型，而新车型中最热门的又莫过于新一代大众PASSAT B7，这款车型之所以备受关注，因为其将会被引入取代现款的迈腾，预计国产版B7上市的时间将在明年。而PASSAT B7将于今年的11月中旬在欧洲市场正式开始销售。

大众帕萨特B7

大众帕萨特B7

如果从平台来看的话，PSAAT B7算不上一款真正意义上的换代车型，B7依然在大众的PQ46平台上打造。底盘悬挂、动力总成都没有变化，甚至连车身尺寸都基本维持了B6的设计。B7像很多大众的换代车型一样，外观上最大的变化是换上大众新的家族式设计风格。

大众帕萨特B7

PASSAT B7前脸采用了大量平行线叠加的设计风格，给人的视觉感受是车头更加扁平，运动感更强。同时大量镀铬装饰条的运用也凸显了其年轻时尚，总之B7一改迈腾的老气和古板，变得更加充满活力。与外观上的大刀阔斧相比，内饰上的改变则要保守得多。整体风格基本没有变化，中控的层次感依然很强，黑色和亚光的装饰是典型的运动型设计。从细节上看，比较明显的改变是多功能方向盘，采用了现款高6的设计风格。

大众帕萨特B7内饰

米色内饰风格依然没有太大变化，继续采用桃木装饰件，很明显米色内饰比较偏向家庭用户的需求。而多功能方向盘比老款的设计更加有内涵，同时也更显档次，真皮方向盘，外加金属装饰件都很有质感，不过多功能按键的操作区域较为狭小，容易出现误操作。

大众帕萨特B7方向盘

仪表盘进行了重新设计，在镀铬装饰条的衬托下，整个仪表盘像一辆被抽象化的汽车。现款B6上的三个液晶屏缩减为一个彩色液晶屏，并且水温表和油量表被设计到大的刻度表内，更加时尚。

大众帕萨特B7仪表盘

PASSAT B7应该采用了更加强大的多媒体娱乐系统，从操作界面来看，这一系统应该有着很强的网络功能。空调操作面板也重新设计，接近奥迪的设计。而中控液晶屏上方的钟表也是一个亮点，希望能在国产车型上继续出现。

大众帕萨特B7内饰

大众帕萨特B7后排座椅

因为轴距没变，PASSAT B7后排空间几乎没有变化，后排独立出风口比较符合国人的需求。从天窗控制面板处发现，PASSAT B7拥有类似丰田G-BOOK、和通用安吉星类似的呼叫系统，可以提供救援和维修服务。B7的后备箱空间没变，但设计更加人性化，首先是拥有电动后备箱盖，比较符合女性车主的需求。另外还有一键式后排4/6拆分放倒，非常方便。

大众帕萨特B7中控台

大众帕萨特B7行李箱

B7动力性能没变，但安全和稳定性更加出色，首先是配备了DCC动态适应底盘控制系统，这在之前国内进口的CC车型上出现过，它可以调节悬挂的硬度让车辆满足当前的驾驶需求。另外B7还搭载了启停系统，更加节能环保。而从目前来看，B7很可能在全系搭载了自动泊车系统，这也让停车变得更加便捷。 B7搭载了6速手动或者DSG变速箱，这对国内消费者来说都已经不再陌生。

大众帕萨特B7电子设备

动力方面，大众为PASSAT B7准备了10款发动机，动力输出从105马力到300马力不等。入门级的柴油发动机1.6TDI输出105马力和250Nm，百公里油耗仅4.2L(启 /停系统在全部柴油车型上作为标配)。而汽油动力中的最环保的型号——1.4T BlueMotion输出122马力，百公里油耗5.8L(同样配有启停系统)。

大众帕萨特B7发动机

大众帕萨特B7变速器

目前国产的新一代迈腾已经开始路试，从目前获得的信息来看，国产版加长是必然的选择。而其他诸如是否会搭载B7的DCC系统或者启停系统目前还不得而知。而事实上，有了轴距加长和外观上的改款对迈腾来说已经足够了，外观和空间也一直是目前困扰迈腾的两大不足。