中国独有 日产计划在2011年投放三厢版玛驰

外观造型

至于造型，应该会全新设计，玛驰乖巧的造型并不适合硬加一个尾箱，最起码要将整个C柱做大幅度修改，即使是通用率非常高的颐达/骐达也根据各自的定位要求做了适当的改动，何况是圆润过度的玛驰，目前并无谍照信息可供参照，唯一能够做判断的是网络上透露的一组据称是Micra三厢版的效果图，到底是Micra三厢版还是最新一代的颐达，目前无法肯定。从外观上看，其尺寸明显偏大号，国外媒体透露的三厢版玛驰数据是轴距较两厢版车型会细微的加长5-10mm(这就意味着轴距是2500~2560mm上下徘徊)，长度大概在4200mm-4390mm左右，宽1690mm，高1490mm，几乎与现销版颐达重叠，如若信息正确，那么下面这套组图可能确为三厢版玛驰。

来源于网络的三厢版Micra效果图

由动力层面来看，三厢版如果真的在尺寸参数上做了大幅度调整，其整备质量的增幅也不会提升很多，要知道同为三厢的颐达1.6L整备质量也才1.15吨，而两厢版玛驰的整备质量只有935公斤，即使增加100公斤也才1.09吨左右，针对性的将HR15发动机做个匹配调校，完全够用。

官方同期透露的信息表明，广州车展上首发车型将是一款10万级别的车型，而两厢版玛驰本身的官方指导价格6.99至9.29万，三厢尺寸加大的情况下，跨入十万级别门槛不在话下，当然市场接受度是另外一回事，从两厢本身的定价来看，基本符合官方暗示的信息数据，另外，此时现身目录编号，正好与广州车展重叠，这也就意味着目录图片信息的披露时间将会与广州车展相吻合，以求眼球杀伤力达到最大化的效果，一举两得，那么接下来我们所要做的就是耐心等待官方的进一步信息披露。