豪华形象新标杆 全新捷豹XJ全景豪华版试驾

动力系统

加速感十足 变速器拖了后腿

捷豹XJ在国外共有4种动力总成，而在国内只有5.0升汽油自然吸气发动机可供选择，这台发动机在缸内直喷的帮助下，最大功率283kw@6500rpm，最大扭矩515N.m@3500rpm，推动只有不到1.8吨的XJ绰绰有余。当然XJ拥有如此轻的重量也是有原因的，铝制车身的使用使其比竞争对手轻了150kg，这相当于两个驾驶员的体重。

从实际测试来看，捷豹XJ的百公里加速时间为6.29秒，这和官方给的5.7秒有较大差异，想必这和使用过度的轮胎以及变速箱有较大关系。当时速达到大约95km/h时，变速器会自动跳至三档，这将损失大约0.5秒的时间。

而从加速曲线来看，整个过程并非线性递增，换挡冲击较为明显，这应该是设计师有意而为之的，或许他们认为豪华运动房车的运动性应该体现在此。头段加速可达到0.65G的加速度，之后回落并不明显，直到跳至2档，加速度降至0.35G左右，但此时你仍能感觉到明显的推倍感，十分符合一款运动车的定位。

0至静止的刹车距离为38.09米，从刹车曲线看，整个过程表现比较线性，最大减速度为1.143G，成绩属于优秀一列，当然这和前4活塞的刹车系统和245宽的邓禄普轮胎分不开的。

从日常驾驶表现来说，XJ绝对可以给你该有的驾驶乐趣，首先电子旋转换档旋钮就能让你眼前一亮，在发动机没有启动的时候，它是降下去的，只有当你打着发动机后，它才会升起。而除了常见的动态模式以外，XJ还带有捷豹特有的定速巡航系统带自动限速功能(ASL)，当然换挡拨片是不可缺少的。