日产玛驰1.2T有望上市 提前试驾玛驰体验推荐

排放：最高减少17%

同时，HR12DDR发动机的增压器上安装了可自动开合的离合器。当车辆在城市道路等路面低速行驶时，增压器将自动关闭，同时实现了较高的燃油效率和发动机性能。

此外，由于在活塞环上采用了无氢类金刚石碳膜(DLC)以及可变排量油泵，与同类同输出4缸发动机相比，这款发动机将零部件相互摩擦而造成的能量损失降低了30%。

据悉，HR12DDR发动机可以最大输出98匹马力，最大扭矩为142牛米，与1.5升发动机相当(107马力和138牛米)，二氧化碳排量仅为每公里95克，即使与1.2L自然吸气发动机的115g相比，排放也减少了17%。

国产：有望明年引进

日产宣布，这款发动机将用于2011年上半年在欧洲上市的新款MICRA(March)。那国产的玛驰何时可以搭载呢?日产中国称，目前还没有具体计划可以公布。

不过，在今年4月北京车展期间，为日产提供机械增压器的伊顿公司总经理Darryl Niven已经向网易汽车透露，这台1.2T机械增压发动机，将于明年开始装配到国产玛驰上。

Darryl Niven称，与涡轮增压主要由发动机的废气驱动不同，机械增压则由皮带驱动，可以给发动机带来更加高效的气流。机械增压是瞬时响应的装置，在踩油门的同时马上就增压进去，这是涡轮增压所不具备的一大优势。

他还表示，因为机械增压是自润滑，不需要任何机油、水泵来润滑，而且温度非常低，所以可以终生免维护，而这也跟涡轮增压高昂的维修成本形成反差。

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