国产远舰 起亚K5广州车展首发

内饰很有突破性，前景天窗是亮点

K5的内饰应该算是很突破的，不仅新索纳塔不同，也没有体现出明显的起亚家族化风格。带边框的中控台采用不规则的梯形设计，并刻意朝向驾驶员一方，与仪表框的造型相呼应，风格上颇有些萨博的味道。很显然，这样的设计路数，目标也是指向运动。方向盘、白色背光炮筒式仪表、车门衬乃至杯架的设计，都没有让人感觉到审美疲劳，显示出设计师在内饰方面的确花了不少功夫。

虽然是运动型定位，但K5的尺寸不小，长宽高达到4845mm/1830mm/1460mm，轴距也长达2795mm，基本上算是类似雅阁、天籁之类的大尺寸B级车了，因此对于K5的内部空间无须担心。舒适配备方面，K5也不会差，像全景天窗、氙灯等高端配备都会出现在K5的配置单上。

动力底盘没有悬念，6MT会有惊喜

K5的悬挂将会与新索纳塔一样，采用全新的前麦弗逊后多连杆设计，虽然结构上比老款车型的前双叉臂后多连杆要落后，但从目前全球中级车的悬挂设计趋势以及更好的调校来看，K5在底盘性能方面超过老款将是肯定的。轮胎配备方面，K5比较规矩，主力车型将搭配205/65R16的轮胎，这显然是更注重舒适性、经济性而非运动性的组合。高配版本的轮胎要运动一些，225/45R18，但与新君威这些对手先比，它还是比较低调的。

从登陆目录的信息来看，K5的动力将会与智跑一样，搭载2.0L和2.4L两款发动机，并搭配6速手自一体变速器。只是在手动挡的配备上，K5会略有惊喜，它将配备6MT变速器，与K5整体运动化的设计倒是很搭配。

虽然发动机本身没有新意，但它们的技术和数据都还是很有吸引力的。其中2.0L版本的功率高达121千瓦，接近甚至超过不少2.4L的机型，2.4L版本132千瓦的功率，在同排量机型中也是领先的。再加上两款6速变速器的配备，在动力总成方面，无论是与雅阁、天籁、凯美瑞这些舒适型对手，还是与睿翼、思博锐、新君威等运动型对手比起来，K5在硬件技术方面都不会落败。

运动在外、舒适在内，如果价格合适将很值得期待

目前国内B级车分两大类：运动型和空间舒适型。K5属于哪一类?说不清楚。但恰好是这个两头兼顾，可能让它获得不错的人缘。运动这些年几乎是车型设计的主流，但多数人对此更多体现在感官层面，K5的外形内饰很好的迎合了这一点。而在空间、舒适性和经济性等方面，K5将会与雅阁、天籁等空间型对手类似，2.0L动力也将作为主打出现，这又契合了普通家庭用户的需求。

因此K5上市后只要价格合理(例如起价低于智跑在15万区间)，它将是一款很值得期待的车型。这个谜底广州车展上虽不会揭晓，但从“价格最终取决于市场”来看，K5的低价入市应不会有太多悬念。看中它的人，广州车展上还是别错过了这个提前体验的机会。