为何喜欢“它” 新POLO上市详细解析导购

新POLO亮点之平台与动力

● 亮点浅析之平台篇

● 关键词：PQ25

其实对于PQ25平台，我们并不陌生，之前的同门兄弟——斯柯达晶锐便采用了这种平台，其实它从根本上并没有跳出PQ24平台的框架，依然采用的是前麦弗逊式独立悬架和后拖拽臂悬架结构，最主要的区别还是PQ25加入了对4驱的支持，当然，在一些细节方面也会作出调整，例如我们之前提到的轴距加长等等。

如上所说，如果您把PQ25理解成PQ24L似乎也没有太多不妥，只是对于网友十分关注的后轮制动系统的问题，恐怕在新POLO上不会得到满意的答复，目前来看，依旧标配鼓式刹车的可能性非常之大。编辑想和大家分享的是：其实从技术原理上，鼓式和盘式各自有各自的好处，只有更适合没有谁更优秀。

● 亮点浅析之动力篇

● 关键词：1.2TSI、1.4TSI

尽管国外第五代POLO使用了1.2TSI，尽管编辑也很看好它的潜力，但恐怕这在国内实现起来还有些困难，起码从目前了解的信息来看，1.2TSI(搭配7速双离合)在前期不会引入，而1.4TSI在国外原本就是GTI车型的专属，在国内由于定位等原因，恐怕也不会出现。归根结底一句话：新POLO还是使用老款的1.4L和1.6L自然吸气发动机，和原有的5档手动与6速手自一体变速箱。

● 亮点浅析之“经典”篇

● 关键词：内饰、配置

标题所指的“经典”代表的是POLO原来遗留下的，或者从其它大众车型中集成下来的方面，其中包括前面提到的家族式外观、发动机、平台，也包括将要为您解读的内饰(GOLF)等方面。

如果您单独看上面的图片 ，恐怕您真的很难分辨出它与GOLF之间的区别，虽然新POLO在仪表盘显示屏幕上和以往大众车型有些区别，但整体照搬的设计还是显得有些缺乏心意，有偷懒的嫌疑。好在，做工方面应该比较有保证。

由于定位等因素，新POLO恐怕很难实现质的提升(图为高配车型的自动空调)

从最近曝光的信息来看，新POLO在配置方面恐怕不能带来太多惊喜，毕竟价格和定位在这里摆着，要想实现质的转变，显然不够现实。起码安全配置方面恐怕难得到进一步提升，至于舒适性配置的调整能否让人满意，恐怕还是未知数。

● 原创总评：

再次重申一遍：由于车型为上市，以上信息仅供参考，具体实际情况还要等上市后才能揭晓。今天的文章，主要是为了让大家从多角度，更理智的看待新POLO的到来，无论是它变了，还是没变，对于绝大部分老百姓来说，实实在在才是最重要的，我只希望加价的情况不要再次发生。

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