纯运动基因 大众Polo GTI新车上市解析推荐

内饰方面：

可你有没有想过，为了所谓的一步到位，你可能不经意间舍弃了一些本应在成家立业之间拼命享受的东西，例如速度、激情、叛逆，等等等等。显然，有人比我更早察觉到这点，于是在两个月前的北京车展上，观众们居然见到了雷诺Clio RS，以及今天的主角大众Polo GTI。

坦白说，它的名气远不及兄长高尔夫GTI响亮。人家三十多年前就出来闯荡江湖，很早就确立了运动型紧凑两厢车领域的不二地位，而1995年才出道的Polo GTI(此前的高性能版叫做Polo G40)不但要生活在大哥的耀眼光环下，还总有人拿它跟同一级别却早早功成身退的标致205GTi比较一番。这是多么可怕的压力啊。

全面向大哥学习无疑是风险最小、投资回报比最大的方式。于是，你能轻易在他身上找到无数处来自高尔夫GTI的经典扮相：蜂窝状进气格栅，醒目的红色沟线和GTI标识，经典的17英寸Denver五圆孔式合金轮毂，红色制动卡钳，以及后保险杠底部的黑色整流件。如果不是微微上扬的尾窗下沿和较细的C柱，一眼将它与高尔夫GTI区分开来恐怕还真不太容易。

车厢内部自然也继承了神秘感十足的纯黑色调，配以经典的苏格兰格子花纹织物座椅，变速杆底部护套、手刹以及平底式方向盘均采用黑色皮革包裹，而且毫无疑问，缝合处全部是视觉冲击力极强的红色线脚。内饰做工方面也完全不必担心，几乎每款大众车都能树立同级产品的新标杆，而且除了点缀在各处的镀铬装饰件，车厢内还大量使用了触感出色的软性材料。对比同样由德国沃尔夫斯堡工厂生产的低配版普通Polo，其内饰用料的高级感明显不及Polo GTI。

就外部尺寸而言，这个基于5代Polo的GTI版本也确实长大了不少。它的轴距较上代长了10毫米，长度增加了54毫米，三围尺寸则达到3976×1682×1452毫米。巧合的是，这组数据几乎与八十年代初期的2代高尔夫GTI完全一致。这足以说明Polo在过去二三十年间已经长大了不少。不过你仍然有权抱怨，它只能勉强挤进三个成年人的后排空间相对于满大街跑的国产Polo并未有实质性改善。也许你应该这么开导自己：那个地方其实是给狐朋狗友们准备的，有免费车可坐已经算便宜他们了。另外不能忽略的是，如果车身再大一些，闹市区寻找车位的成功率可就要急剧下降了。

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